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        中國軍網(wǎng):一個人、一輛車,這位退伍老兵成了青藏線的特殊信使

        2018-08-28來源:中國軍網(wǎng)

          
        青藏線

          在青藏高原,有一條特殊的郵路——格唐(格爾木至唐古拉山鎮(zhèn))郵路,在這條“與天相連”的郵路上,有一位特殊的信使,他就是青海省格爾木市郵政分公司郵遞員葛軍。

          葛軍是一名退伍老兵,1994年12月入伍,是原蘭州軍區(qū)某基地戰(zhàn)士,復(fù)員后于2002年參加郵政工作至今。2009年7月,他主動請纓擔(dān)負(fù)起格唐郵路信使任務(wù),此后近十年如一日行走在平均海拔4500米以上的雪域高原,為青藏公路沿線黨、政、軍、科研人員、環(huán)保工作者、志愿者及牧區(qū)同胞郵寄信件包裹。

          一個人、一輛車。從此葛軍成了溝通內(nèi)地與青藏高原偏遠農(nóng)牧區(qū)的信使,穿越在千里風(fēng)雪郵路上,用行動詮釋著對郵政事業(yè)、青藏高原的無限熱愛。

          
        “天路信使”葛軍近照

          01從“橄欖綠”到“郵政綠”

          葛軍是一名退伍老兵,他常說:“每當(dāng)我把報紙和包裹信件送到青藏線駐地官兵手中的時候,我就感覺到自己好像又重新回到了軍營,感覺自己依舊是一個兵?!?/p>

          復(fù)員后的葛軍繼承了祖輩所從事的郵政事業(yè),在青藏地區(qū)干起了郵遞員,這一干便是16年多。據(jù)了解,葛軍家里四代都是“信使”,見證了中國郵政的誕生和艱難發(fā)展。

          葛軍如今所走的郵路平均海拔超過4500米,年平均氣溫零下6攝氏度,空氣含氧量不足海平面的一半,途中要翻越昆侖山口和風(fēng)火山口,穿越數(shù)百里可可西里無人區(qū)。

          由于長時間在高海拔的青藏線上奔走,葛軍的頭發(fā)已經(jīng)稀疏泛白。后來,他索性給自己理了一個光頭,他還開玩笑說:“青藏線上的官兵越來越年輕了,以后我就真成了他們的葛大爺?!?/p>

          葛軍獲得過很多榮譽,然而在這一系列榮譽的背后,是一個人、一臺車在青藏線上無數(shù)次的艱難穿行。

          
        青藏線某戰(zhàn)士簽收葛軍送來的郵件。

          02從“長江尾”到“長江頭”

          1976年出生的葛軍穿著一身郵政制服,皮膚黝黑、嘴唇發(fā)紫,這是常年在高海拔地區(qū)生活的特征。我們很難想象,葛軍的祖籍是位于“長江尾”的中國一線城市上海,但他卻偏偏選擇在祖國最艱苦的地區(qū)工作。

          每次穿越沱沱河大橋時,葛軍就會想到當(dāng)年自己的祖輩曾在“長江尾”做郵差,而現(xiàn)在自己卻到了“長江頭”。他說,自己的祖父和父親就是當(dāng)年支援西部大開發(fā)來到荒涼的西部高原的,這是他們的選擇?,F(xiàn)在自己也做出了同樣的選擇,這種選擇無怨無悔。

          與城市里靈活穿梭的“快遞小哥”不同,可可西里的快遞可不是那么容易送的。

          有人形容:“在這里,躺著都是一種奉獻?!倍疖娝凶叩倪@條路被當(dāng)?shù)剀娒裼H切地稱為“鴻雁天路”。這條郵路為沿線的保護站、泵站、兵站、機務(wù)站、養(yǎng)路段和居民等服務(wù),而在10年前,沿線的包裹都是由順路車捎帶,或者人們自己乘車到格爾木取件。

          有位作家曾說:“在可可西里,在青藏高原,你所做的每件事都有可能打破一項世界紀(jì)錄?!蹦敲矗疖姷倪@項紀(jì)錄已經(jīng)保持了近10年。

          03千里天路走“單騎”

          青藏公路沿線自然條件嚴(yán)酷、人煙稀少,這里商品供應(yīng)匱乏,生活艱苦、單調(diào),沿線人們?nèi)粘K栌闷芬腥说綆装俟锿獾母駹柲臼休氜D(zhuǎn)購買。時至今日大部分地方依舊無法上網(wǎng)和使用手機,即便有上網(wǎng)條件的不凍泉、五道梁、沱沱河自然保護站等單位能夠網(wǎng)購,也沒有專門的快遞公司為這里投遞快件。

          接過這份工作后,葛軍一個人的高原行走便開始了。

          一個人、一輛車,一條往返近千里的“生命禁區(qū)”郵路,便是葛軍生活的全部。

          據(jù)悉,葛軍是青海郵政格唐郵路的第三任司機兼郵遞員。第一位只跑了個把月,就因嚴(yán)重的高山反應(yīng)和種種艱難險阻打了“退堂鼓”。第二位強撐著跑了一年,也知難而退,說什么也不跑了。葛軍作為一名共產(chǎn)黨員和退伍老兵,出于對郵政的熱愛,出于骨子里家族傳承的“信使”情結(jié),毫不猶豫地接過了任務(wù),盡管工作中的艱難遠遠超出他的想象。

          葛軍怎么也沒有想到,自己接手的新工作環(huán)境會是如此惡劣。從格爾木出發(fā)沿青藏公路往南便進入連綿千里的昆侖山脈,再往前幾十公里便進入可可西里無人區(qū)。在這里,楚瑪爾河、沱沱河等無數(shù)河流蜿蜒交織,構(gòu)成一個冰雪連天、山河縱橫的世界。跨過沱沱河往南180公里,便進入唐古拉山口,到達青海與西藏的交界處。

          2012年3月的一天,葛軍因常年在風(fēng)雪中開車,身體左側(cè)受寒引發(fā)了肩周炎,左半身疼痛不止,連手臂活動都感到困難。恰逢第二天又要出班,他不想讓妻子知道,便獨自到街區(qū)一家衛(wèi)生院進行治療。當(dāng)他走進輸液室時,眼前的一幕令他驚呆了,原來妻子也因重感冒在這里輸液。

          妻子的眼睛濕潤了,她嗔怪葛軍對她隱瞞了病情。倒是葛軍自嘲了一句:“嘿嘿,我沒料到你也在這里!”

          
        葛軍在端午節(jié)為官兵送去粽子。

          04軍民共續(xù)魚水情

          面對長期單人單車在生命禁區(qū)往返的挑戰(zhàn),葛軍卻是一個“知難而進”的勇者,從接受任務(wù)開始,面對高寒、缺氧、道路艱險、孤獨無援等一次次生死考驗,他從沒有退縮。

          
        青藏線官兵幫助葛軍推車。

          在青藏鐵路三岔河特大橋梁守護的武警某部駐地,有一條在陡峭山崖上開鑿的高達百米的小道,被戰(zhàn)士們稱為“天梯”。要知道在那里,空手走路相當(dāng)于在內(nèi)地背負(fù)50斤重的東西行走,而每到此,葛軍都得將車上卸下的郵包連同幫戰(zhàn)士們捎帶的物品扛在肩上艱難地爬上天梯,送到位于山頂?shù)能姞I。

          有一年春天,葛軍從天梯往軍營送郵件,爬到一半時突然感到一陣眩暈,他下意識地低頭下蹲,不料眼鏡被托在胸前的包裹撞落到天梯下。情急之中,他緊緊抱著郵包貼在陡峭的石級上,此時,一陣大風(fēng)吹在他背后碩大的背包上,差點把他掀落到幾十米的山崖下。他竭盡全力抓住天梯一側(cè)的鐵欄,緊閉雙目穩(wěn)住身體。他清楚,郵件不能丟失,身后的背包也不能丟棄,因為那是為幾個緊急換防時沒來得及帶上御寒衣物的武警戰(zhàn)士捎來的棉大衣。

          當(dāng)山頂?shù)纳诒l(fā)現(xiàn)他時,他已經(jīng)癱倒在軍營門口,連卸下身上郵件和背包的力氣都沒有了。聽守護三岔河大橋的武警戰(zhàn)士說,那條天梯平時基本沒人敢走,葛軍是唯一因工作需要經(jīng)常在天梯上攀爬的人。

          
        葛軍在高原徒步爬“天梯”送郵件。

          還有一次,大雪封路,葛軍的郵車也因故障無法開往沱沱河兵站。當(dāng)時郵車?yán)镏挥袔追鈶?zhàn)士的信,深知高原官兵盼信心切的葛軍,不顧刺骨的風(fēng)雪,徒步行走了幾里路,將信送到了戰(zhàn)士們手中。

          看著葛軍被冰雪凍得紅腫的臉龐,戰(zhàn)士們激動地向葛軍行了許久的軍禮。

          很多人不知道,葛軍在執(zhí)行任務(wù)途中常是饑一頓飽一頓,因從家里帶的飯菜無處加熱,無奈之下只能用保溫壺里的熱水泡飯,后來他又在汽車操作臺熱風(fēng)口上用塑料袋為食物加溫,但效果都不好,還漸漸患了胃病。

          納赤臺、三岔河等駐軍部隊領(lǐng)導(dǎo)知道他的情況后,邀請他和部隊官兵們一起在出班經(jīng)過的部隊食堂就餐。不論白天黑夜,只要葛軍打來求救電話,沿途駐地的官兵們就立即派出巡邏車救助遇險的郵車,在駐地官兵的心目中,葛軍從來都是他們的一個老大哥,一個退伍不褪色的老兵。

          葛軍,以自己的愛心換來千萬顆熱心,以自己的真誠服務(wù)和無私奉獻贏得了“鴻雁天路”沿線軍民的友誼、信賴和愛戴。他用自己的車輪和腳步一遍又一遍地丈量著天路,在世界屋脊上筑起了一座新時代軍民共建的橋梁,在這條本就寫滿滄桑故事的天路上,續(xù)寫著又一個傳奇。

          
        葛軍為藏族牧民家庭帶來遠方的消息。








         

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