接卸省際一級(jí)干線95趟，3.28萬(wàn)件；接卸省內(nèi)二級(jí)干線50趟，9.56萬(wàn)件；接卸市內(nèi)趟車103趟，17.7萬(wàn)件。發(fā)運(yùn)省際一級(jí)干線54趟，19.49萬(wàn)件；發(fā)運(yùn)省內(nèi)二級(jí)干線76趟，29.74萬(wàn)件；發(fā)運(yùn)市內(nèi)趟車140趟，11萬(wàn)件；當(dāng)日處理郵件59.8萬(wàn)件。1月14日，記者走進(jìn)南京郵區(qū)中心局的神經(jīng)中樞——調(diào)度中心，領(lǐng)略這里神秘卻又動(dòng)人心魄的日常。

　　“51號(hào)垛口卸車人員對(duì)大小件分選路向判斷不熟練，122～124號(hào)垛口需增補(bǔ)工作人員……”綜合調(diào)度員孔令海依次巡視卸車垛口、供件臺(tái)席、異形件處理區(qū)域、裝車垛口、棧存區(qū)域等處理場(chǎng)地，并不時(shí)記錄。1月16日將進(jìn)入春節(jié)旺季生產(chǎn)，他正忙著為旺季作業(yè)方案做最后的測(cè)試與完善。據(jù)測(cè)算，春節(jié)期間，南京中心局的郵件處理量將接近2018年“雙11”峰值。

　　“這里就好比一臺(tái)設(shè)計(jì)精密的大型機(jī)器，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的閃失都可能對(duì)郵件處理時(shí)限產(chǎn)生致命的影響?！弊鳛槟暇┲行木痔幚矸逯祻娜站蛔闶f(wàn)件到如今突破百萬(wàn)件的見(jiàn)證者和參與者，孔令海深知前期計(jì)劃的可行性對(duì)旺季生產(chǎn)秩序的重要性，“春節(jié)旺季量大、時(shí)長(zhǎng)，對(duì)人員技能和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)都提出了更大的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　經(jīng)過(guò)一上午的現(xiàn)場(chǎng)踩點(diǎn)，孔令海發(fā)現(xiàn)外包人員的配備及業(yè)務(wù)技能是制約當(dāng)前處理效率的主要因素?！跋挛纾?qǐng)各委辦公司負(fù)責(zé)人再召開(kāi)一次碰頭會(huì)。”他邊走邊在群里發(fā)著通知。

　　“現(xiàn)場(chǎng)市趟下行待裝郵件較多，請(qǐng)汽運(yùn)區(qū)內(nèi)組和轉(zhuǎn)運(yùn)夜班關(guān)注。”16時(shí)，南京中心局調(diào)度中心現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員潘小龍?jiān)诶醒膊橹邪l(fā)現(xiàn)，前一夜的大霧導(dǎo)致部分一干車次滯后到達(dá)，形成市內(nèi)進(jìn)口件短時(shí)間峰值，他立即在工作群中發(fā)出提醒。“已安排，做好加班車輛準(zhǔn)備工作?！逼\(yùn)中心分管市趟的副經(jīng)理黃衛(wèi)立刻回復(fù)。

　　作為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，潘小龍對(duì)自己的角色定位是深入處理現(xiàn)場(chǎng)的“活指標(biāo)”。現(xiàn)場(chǎng)巡視中，他每經(jīng)過(guò)一處，都要將現(xiàn)場(chǎng)情況和腦海中的操作規(guī)范進(jìn)行比對(duì)。在棧存堆位前，逐個(gè)翻閱籠車上的堆位標(biāo)簽，查看是否存在無(wú)序發(fā)運(yùn)；在裝車環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確判斷裝車規(guī)格和車輛裝載率，因?yàn)槿莘e就是成本……對(duì)能夠及時(shí)整改的，他設(shè)法第一時(shí)間解決。

　　生產(chǎn)無(wú)小事。潘小龍笑言，從事現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作一年來(lái)，他越發(fā)覺(jué)得，自己已經(jīng)對(duì)處理現(xiàn)場(chǎng)的包裹產(chǎn)生了“老父親”般的關(guān)愛(ài)。這不，一輪巡場(chǎng)結(jié)束，他就匆匆趕回后臺(tái)，分析“長(zhǎng)三角”區(qū)域800多名“落后生”逾期原因，是自己責(zé)任的，立即制定整改措施；是外部責(zé)任的，立即反饋經(jīng)營(yíng)端。

　　走進(jìn)調(diào)度中心后臺(tái)，最引人注目的莫過(guò)于辦公區(qū)的指揮調(diào)度大屏。坐在大屏前不斷調(diào)閱滾動(dòng)視頻的，是監(jiān)控管理員陳寧生。

　　陳寧生介紹，裝置在處理中心各環(huán)節(jié)的一個(gè)個(gè)攝像頭，為調(diào)度中心增加了一雙雙眼睛?！斑@些監(jiān)控設(shè)備不僅能動(dòng)態(tài)反映生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的即時(shí)狀況，為車輛、人員、設(shè)備的及時(shí)調(diào)度提供信息，還為我們掌握郵件運(yùn)行軌跡、作業(yè)規(guī)范、郵件安全等提供了依據(jù)?！碧崞瓞F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的功能，陳寧生立即打開(kāi)了話匣子。

　　2018年，南京中心局通過(guò)在裝車垛口增設(shè)攝像頭和喊話系統(tǒng)，以遠(yuǎn)程監(jiān)控替代了裝車過(guò)程的人工管理，實(shí)現(xiàn)了裝載管控非現(xiàn)場(chǎng)化，每車裝載量平均增加5%。

　　“監(jiān)控系統(tǒng)還可完善，如果在裝車皮帶上方加裝一臺(tái)掃描儀和顯示器，在每個(gè)包裹裝車前顯示面單號(hào)碼，我們查找起來(lái)就更方便了?！标悓幧鷾?zhǔn)備把這個(gè)建議作為金點(diǎn)子提交。

　　記者走出南京中心局時(shí)，已近21時(shí)，調(diào)度中心白班和夜班的工作人員剛剛完成工作交接。深冬的夜晚，馬路上車輛寥寥無(wú)幾，行人稀少，而南京中心局里，燈火通明、機(jī)器轟隆，正以它一天中最光芒四射的姿態(tài)向守護(hù)它的調(diào)度人致敬。