這是一場聚焦長三角郵件提速工作階段性成果的總結(jié)會，也是加快推動郵政寄遞業(yè)務發(fā)展實現(xiàn)新突破的動員會。

　　為深入貫徹落實中央關于“質(zhì)量第一、效益優(yōu)先”的要求，推動郵政寄遞業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展，將寄遞翼打造成行業(yè)“國家隊”，中國郵政集團公司自去年12月18日全面啟動長三角區(qū)域互寄郵件“提速大會戰(zhàn)”，經(jīng)過4個月的不懈努力，已提前3個月達到預期目標，取得了顯著成效。4月28日，中國郵政集團公司在江蘇南京召開寄遞業(yè)務長三角區(qū)域提速工作現(xiàn)場會，總結(jié)這次提速工作的成功經(jīng)驗，就進一步推進網(wǎng)絡時限提速、提升客戶體驗、降低運營成本、增強市場競爭力、獲得更大的市場份額，推動郵政寄遞業(yè)務實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展進行了深入研討，明確了進一步做好郵件提速工作、深化寄遞翼改革的具體任務。

　　長三角區(qū)域互寄郵件“提速大會戰(zhàn)”啟動以來，江蘇、浙江、上海、安徽郵政直面問題，開拓創(chuàng)新，挑戰(zhàn)自我，攻堅克難，扎扎實實推進提速工作，取得了“3個顯著”的實施效果：區(qū)域包裹快遞業(yè)務時限水平顯著提升；區(qū)域內(nèi)各省（市）基于“三個視角”（客戶視角、競爭視角、行業(yè)最優(yōu)視角）、補短板的意識增強，措施顯著；區(qū)域內(nèi)網(wǎng)管網(wǎng)控能力顯著提高。

　　截至2019年3月底，長三角區(qū)域內(nèi)互寄快遞包裹內(nèi)部管控次日遞率達85.5%，比提速前提升34.6個百分點；區(qū)域內(nèi)互寄標準快遞內(nèi)部管控次日遞率達93.5%，比提速前提升11.8個百分點。

　　四?。ㄊ校藴士爝f菜鳥天地次日達線路達成率排名均保持在行業(yè)前兩位，浙江、江蘇、安徽郵政則長期穩(wěn)居首位；四?。ㄊ校┛爝f包裹菜鳥天地次日達線路達成率排名已全部進入行業(yè)前4，浙江、江蘇、安徽郵政長期穩(wěn)居第2位，上海郵政則從第12名躍升至第4名。

　　時限提速和服務提升已經(jīng)被客戶逐步感知和認可，拉動重點市場開發(fā)的成效也初步顯現(xiàn)。一季度長三角四?。ㄊ校﹪鴥?nèi)標快業(yè)務量達8099萬件，同比增長10.5%，較去年四季度增幅提升了2.75個百分點；一季度長三角互寄快遞包裹業(yè)務日均量達130萬件，同比增幅為44.6%。

　　會上，江蘇省郵政分公司總經(jīng)理杜福、黨組書記曹明介紹了該省從全業(yè)務、全流程端到端、各環(huán)節(jié)、全要素對標入手，補短板強弱項固優(yōu)勢；注重科技賦能，自主開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)，實施收寄至投遞的全過程管控，確?！坝腥丝础⒂腥烁伞钡膶嵤┡e措。3月份，江蘇全省發(fā)往長三角區(qū)域快包次日妥投率為81.85%，較提速前提升43.8個百分點；標快次日妥投率為89.65%，較提速前提升14.82個百分點；長三角、省內(nèi)快包平均時長分別從34.21、27.52小時壓縮至26.73、24.37小時。一季度江蘇全省快包長三角業(yè)務量同比增幅為37%，高于行業(yè)增幅14個百分點。

　　浙江省郵政分公司總經(jīng)理陳清介紹的聚焦體制機制改革、推進網(wǎng)絡組織與流程優(yōu)化等重點工作，創(chuàng)新推行“混合收寄+集包”作業(yè)模式、經(jīng)營單元準加盟制和細化全環(huán)節(jié)成本對標模型，打好降本增效攻堅戰(zhàn)的做法，引起了與會者的關注。提速以來，該省長三角T+1水平顯著提升，相比去年11月，全省標準快遞省際出口次日遞率從60%提升至95%，省內(nèi)互寄從69%提升至95%；快遞包裹省際出口次日遞率由35%提升至85%，省內(nèi)互寄從54%提升至95%。一季度，該省寄遞事業(yè)部實現(xiàn)利潤1.13 億元，列全國第一；郵件件均成本為2.92 元，為全國最低；邊際貢獻率達到 25.39%，高于全國平均近9個百分點。

　　上海市郵政分公司總經(jīng)理陳必昌介紹，截至3月底，上海全市長三角區(qū)域快遞包裹次日遞率達88.9%，較提速前提升35.3%；省內(nèi)次日遞率為94.1%，較提速前同樣提升35.3%。他們的主要做法是立足郵速資源整合，加強協(xié)同化發(fā)展，制定針對性的“去短板”方案，實行原郵速網(wǎng)點聯(lián)動；全環(huán)節(jié)作業(yè)組織優(yōu)化，通過本轉(zhuǎn)分離、轉(zhuǎn)車帶運、專區(qū)處理等小舉措，實現(xiàn)大改變、取得大成效。

　　安徽省郵政分公司總經(jīng)理陳洪濤介紹，安徽郵政寄遞業(yè)務服務質(zhì)量水平顯著提升，一季度，全省問題郵件一次解決率為 91.53%，列全國第1位；郵件理賠及時率為 99.61%，列全國第2位；目前，全省市場占有率（含標快）為19.3%，居省內(nèi)行業(yè)第一位。這主要得益于該省對提速工作實施“手冊式管理”；制定本省區(qū)域提速考核辦法，建立省內(nèi)考核和問責機制；堅持問題導向，推進小夜班投遞，整合11183與11185客服中心，打造“朋郵圈”微信群以提供貼心的管家式服務。

　　集團公司黨組書記、董事長劉愛力用“遠超預期”充分肯定了長三角區(qū)域郵件提速工作取得的階段性成效。他指出，自去年以來，中國郵政以中央巡視整改為抓手，深入開展“大學習、大討論、大落實”活動，不斷推動學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想向深里走、向心里走、向?qū)嵗镒?，企業(yè)上下發(fā)生了翻天覆地的變化，發(fā)展面貌煥然一新。尤其是長三角區(qū)域四省（市）郵政在寄遞業(yè)務提質(zhì)增效方面所取得的成績遠超預期，實現(xiàn)的目標難以想像，在時限水平提升、成本管控、改革推進、資源整合等各方面取得的成效令人振奮、信心爆棚，廣大員工所表現(xiàn)出的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力令人驚嘆。

　　劉愛力激動地表示，這次會議在南京召開，不禁令他想起了70年前人民解放軍占領南京后，毛澤東同志寫下的著名詩句“虎踞龍盤今勝昔，天翻地覆慨而慷”！長三角區(qū)域寄遞業(yè)務發(fā)展上的巨大變化是不折不扣推進中央巡視整改的結(jié)果，是基于問題導向持續(xù)改善的結(jié)果，是廣大員工不畏艱難、奮力拼搏的結(jié)果，體現(xiàn)了我們的干部員工隊伍是一支能力強、素質(zhì)高、作風硬、能打勝仗的隊伍。

　　劉愛力表示，這次長三角區(qū)域提速工作所取得的階段性成果，讓我們更加堅定了加快推動郵政寄遞翼高質(zhì)量發(fā)展、打造行業(yè)“國家隊”的信心和決心。這充分表明，對認準的事情，只要我們認識一致、上下齊心，只要我們真抓實干、努力拼搏，就一定能取得實實在在的成效，把不可能變成可能。     

　　劉愛力指出，長三角郵政在郵件提速過程中取得的新成效，積累的寶貴經(jīng)驗，形成的雷厲風行的作風，表現(xiàn)出的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，對全國郵政寄遞業(yè)務發(fā)展以及未來中國郵政的發(fā)展都具有十分重要的借鑒和指導作用。

　　他強調(diào)，長三角區(qū)域郵政寄遞業(yè)務提速工作有目標、有措施、有成效，這樣的成績是令人鼓舞的，這樣的結(jié)果是信心倍增的，這樣的做法也是可復制的。要對長三角區(qū)域提速經(jīng)驗進行詳細分析、總結(jié)推廣。長三角區(qū)域郵政能夠做到的，全國郵政也一定能夠做到，而且必須做到。

　　會上，集團公司副總經(jīng)理張榮林根據(jù)深入郵政生產(chǎn)一線、到社會快遞公司調(diào)研了解到的情況和發(fā)現(xiàn)的問題，從寄遞網(wǎng)工藝流程和網(wǎng)絡組織等方面，分析了處理中心建設、持續(xù)優(yōu)化業(yè)務流程等案例，從全新的視角闡述了如何通過“三個視角、一個提升”，推動寄遞網(wǎng)能力建設和效益提升，提出了全新的思路和改革措施，要求有關部門按照新理念推進寄遞網(wǎng)的優(yōu)化，就解決郵件處理中心效率問題、分揀次數(shù)問題、郵件不落地問題等進行深入研究，努力達到國際水平、行業(yè)領先水平。

　　劉愛力重點強調(diào)了當前加快“五大體系”建設的必要性和緊迫性。他指出，時限、成本、服務、市場、IT五大體系建設是中國郵政通過立標對標達標，補短板、強弱項，建立競爭新優(yōu)勢的有效抓手。要堅持問題導向，準確把握“五大體系”的相互關系和科學內(nèi)涵，明確時限是前提，是企業(yè)獲取客戶的“敲門磚”；成本是基礎，是效益、利潤，是企業(yè)的本質(zhì)所在；服務是關鍵，是客戶感知的關鍵點，沒有服務就沒有客戶；市場是根本，是獲客留客的要求，企業(yè)發(fā)展最終要有一定的客戶規(guī)模、市場規(guī)模；IT是支撐，是對管理思路和管理舉措的固化，是通過大數(shù)據(jù)分析對管理進行引領。相關部門要強化責任，狠抓“五大體系”建設落地實施。

　　對加快郵政寄遞業(yè)務發(fā)展，劉愛力強調(diào)，我們一定要抓實抓緊抓細，實現(xiàn)“有人看、有人干，有效看、科學干”，對流程、管理持續(xù)改善，對存在的問題以改革實現(xiàn)突破。集團公司相關部門要發(fā)揮對改革的頂層設計作用，各地郵政也要在具體實踐中不斷提出問題和建議。改革要由易到難、由淺到深、由點到面、由個案到系統(tǒng)，一個環(huán)節(jié)、一個環(huán)節(jié)地改革。比如，攬投端怎么改革，運輸端怎么改革，分揀中心怎么整合，都需要科學規(guī)劃、精密部署。要聚焦“四大業(yè)務”，堅持“兩個原則”，以“五大體系”建設為抓手，努力破解“六大問題”，實現(xiàn)“五個突破”，最后以“三步走戰(zhàn)略”，實現(xiàn)與競爭對手的旗鼓相當，打造成行業(yè)“國家隊”，成為黨執(zhí)政興國的重要物質(zhì)基礎和政治基礎。

　　在寄遞業(yè)務發(fā)展上，一定要清清楚楚地知道我們的出發(fā)點和落腳點。我們的出發(fā)點是什么？是獲取客戶和留住客戶，是擴大市場份額；我們的落腳點是什么？是以提升競爭力實現(xiàn)企業(yè)盈利，真正成為黨執(zhí)政興國的重要物質(zhì)基礎和政治基礎。我們所有的工作都要圍繞著這樣的出發(fā)點和落腳點來展開。要聚焦客戶的需求預測和感知，關注客戶的痛點，急客戶之所急，想客戶之所想，靠綜合解決方案來獲取客戶、留住客戶，這是中國郵政未來服務的方向。

　　劉愛力指出，習近平總書記反復強調(diào)要堅持問題導向。不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的企業(yè)，才是最具活力的企業(yè)。只要發(fā)展中出現(xiàn)問題，我們就一定要想辦法解決，解決問題才能推動發(fā)展，否則，發(fā)展的機遇就會丟失，市場也會丟失。相關部門要及時總結(jié)長三角郵政在郵件提速工作中暴露出的問題，認真聽取各?。ㄊ校┼]政提出的意見、建議，不斷解決問題。我們要以更大的力度、更實的舉措、更強的作風，持之以恒地將寄遞翼改革不斷引向深入，充分釋放出企業(yè)內(nèi)生活力、發(fā)展動力和市場競爭力。