5月1日下午4點半，家住江蘇省南京市江寧區的喬女士欣喜地從郵政攬投員劉振手中接過網購的小米公司產品?！皼]想到上午10點多鐘下的單，下午就收到貨了。郵政配送的速度真是快！”喬女士給了郵政速遞一個大大的贊。

　　這個“快”，不僅在南京。在無錫，郵政同城“即時配”可以讓一杯咖啡送到你手中時，還是熱騰騰的。

　　統計數據最能體現客觀現象內在的規律性。3月份，江蘇郵政標快、快包次日達線路達成率分別達到92.8%和92.43%，分列菜鳥平臺全省快遞行業排名第1、第2位，較提速前分別上升2位和7位。1～3月，江蘇郵政快包長三角業務量同比增長37%，高于行業增幅14個百分點，市場占有率達到10.3%，較提速前提升1.16個百分點。立足打造“最強省內網”，江蘇郵政著力推進長三角區域時限水平和市場份額的“雙提升”。

　　抓住關鍵節點

　　全環節對標提升

　　“快”，是快遞行業的核心競爭力。根據集團公司部署，江蘇郵政于去年12月吹響長三角區域提速的“集結號”。江蘇省郵政分公司先后召開5次全省性專題推進會、6次長三角時限質量問題分析會、3次寄遞業務發展質詢會；省寄遞事業部至今年4月底已先后下發提速工作調度通知29個。

　　“丹陽某眼鏡店每天寄件30件左右，不走郵政的原因：截郵時間早，后續服務跟不上。”

　　“蘇州工業園，EMS營業網點有6個，其他快遞企業最多的有19個；EMS樓宇駐點人數平均為0.4人/幢，其他快遞企業最多的是1.7人/幢……”

　　每次會議都會拿出這樣的“麻雀”來解剖，抽絲剝繭，尋找問題的癥結，開出“治療的藥方”，并逐步形成了全環節對標行業最佳的生動實踐。

　　在營業收寄環節，江蘇郵政緊盯收寄集包率、15時前收寄率和截郵點前收寄率三項關鍵指標，大力推進“簡便攬收+集中收寄+分揀集包+封發發運”一體化，加強集包設備配備，壓縮上門攬收、收寄處理、上行市趟運行時間。在分揀處理環節，緊盯標快、快包及時趕發率兩項關鍵指標，將長三角區域郵件與普通省際郵件分開，優先處理發運。在運輸環節，緊盯郵路準點發班率、準點運行率兩項關鍵指標，通過全省實時指揮調度系統強化垛口裝卸情況監控，確保郵車嚴格按照規定時間點發出；通過車管平臺實時管控在途運行情況，同步加強承運商準點運行率掛鉤考核。在投遞環節，緊盯快包城區當日妥投率、農村及時妥投率、標快下段及時妥投率三項關鍵指標，強化投遞作業規范。

　　隨著改革的深入推進，各環節提速成效明顯。5月6日下午2點，常熟市郵政分公司沙家浜支局客戶經理林永達已來到客戶許文英的店里，開始第一頻次攬收。林永達告訴筆者，現在雖然是淡季，但他們每天也要攬收兩個頻次，第二頻次是下午4點半以后，日收寄總量至少2000件，其中集包件占比達85%。“如今長三角等重點路向時限要求很高，大多數郵件都是采取集包方式處理。公司在處理中心還專門配備了兩臺自動分揀設備，用于165個路向的集包郵件處理，客戶體驗大大提升。比如許女士店里的郵件，晚上6點之前就能全部到達處理中心，在攬收環節就比采取集包方式前提早了至少半小時?！绷钟肋_說。

　　據統計，截至今年4月底，江蘇沿江9市發往上海、杭州、合肥等9個長三角重點城市的郵車，平均到達時間較提速前提早3小時，菜鳥平臺平均投遞時長縮短2.79小時。

　　注重科技賦能

　　“有效看”加“科學干”

　　南京郵區中心局每日承擔著近250趟省際、省內和市內郵車接卸轉運任務，指揮調度中心監控管理員陳寧生每天的主要工作就是“看”。

　　“中心各郵件處理環節都裝有攝像頭和喊話系統，整個生產現場的即時狀況都能動態及時反映，不僅車輛、人員、設備可及時調度，發現問題也可隨時下達整改指令?！标悓幧嬖V筆者。

　　“新技術的應用，哪怕是一個小小的創新，對中心局這樣一個流程復雜的單位都會產生積極的影響。比如，我們通過遠程監控代替裝車過程的人工管理，不僅節省了人工成本，還提高了車輛裝載效率，平均每車裝車量提升了5%。我們通過動態調整上機郵件尺寸，不僅一年可減少上百萬元異形郵件處理成本，還使郵件的上機率從89%提升到了93%?！蹦暇┲行木种刚{中心經理陶杰介紹說。

　　根據業務需求，徐州郵政自主研發了一套“實物網質效分析管理系統”。“這套系統可根據各環節節點的時限要求，將郵件逾限責任劃分到收寄、運輸、處理、投遞等相關環節?！毙熘菔屑倪f事業部運營管理部經理劉進告訴筆者，系統還能根據集包效益分析公式建立模型，對各集包單位、各路向成本進行核算，選擇最優集包方案；通過對攬收數據的流量流向分析，實現對車輛運輸配載的有效管控。系統使用以來，徐州郵政省內互寄郵件次日遞達標率較使用前提升25個百分點，省際郵件進口達標率提升22個百分點，件均運輸成本下降33%。

　　“點”上的創新，使個體更優；“面”上的創新，使整體更強。

　　江蘇郵政對標長三角競爭對手，推出了一系列信息化、自動化、智能化設備應用和集約化運營管控舉措。為全省49個縣郵件處理中心配備了收寄一體機和機械化集包流水線，在營銷端配置熱敏打印機1.9萬臺、PDA 1.7萬臺、藍牙電子秤 2600臺；搭建全省統一的政務服務平臺，與江蘇省政府政務服務網無縫對接，實現了公安、稅務、法院、人社等60個政府部門線上下單、EMS唯一郵寄；研發全省寄遞營銷管理系統，實現快包、標快、國際等業務的客戶分析、損益核算、業績統計、價格審批和價格管控預警等功能，為企業經營提供可靠依據；開發重點項目管控系統，實時監控全省生產作業全環節運行狀況，并對接客戶服務系統，實現服務水平提升。

　　依托科技賦能，實現“有人看、有人干，有效看、科學干”，已成為江蘇郵政寄遞業務發展的新常態。

　　提速給力營銷 

　　搶占市場高地

　　速度提升，為郵政快遞搶占市場提供了強有力的支撐。江蘇郵政以長三角區域提速為契機，重塑并構建了“重點區域駐點營銷、規?？蛻魧I營銷、中小客戶區（縣）營銷、散戶攬投平臺營銷”的營銷體系，實現客戶與營銷人員的一一對應。推行11183訂單“1小時上門取件”和樓宇標快攬收“530”標準，即5分鐘響應、30分鐘內上門取件，并積極宣傳推廣郵政電子下單渠道。

　　南京郵政面對客戶提出的全時段駐點攬收、2小時工單反饋等“苛刻”要求，通過建立“項目經理+客服專員+駐點人員”主動服務體系，采取日均三頻次分時段攬收作業方案，成功拿下小米公司南京同城寄遞市場。江陰郵政針對國內服裝行業龍頭企業——海瀾集團退貨倉項目量身定制標準化作業書，對100多個作業細節進行優化，成功推出該集團此前“只放心自己做”的第三方服裝退貨物流服務，開創行業先例。

　　“長三角提速對我們前端營銷的支撐作用很大?！碧K州市吳江區寄遞事業部市場部主任王誠給筆者講了這樣一個例子：有家經營微型熨斗的電商公司，去年8月開始與吳江郵政合作，當時只同意將江蘇省內件交由郵政寄遞，日均800件左右。自長三角郵件提速以來，郵政快遞包裹時效優勢日趨明顯，該公司經理通過菜鳥平臺數據對比分析，發現一季度郵政的長三角郵件時限水平比社會快遞公司至少高2%，于是從4月份開始，將公司八成以上發往長三角的郵件交給了郵政寄遞，目前日均交寄量已超過5000件。

　　10個月前，著名服飾企業藍豹股份的快遞合作名單里還壓根兒沒有“郵政”，常州郵政城東攬投部經理劉志偉一次次上門溝通，針對競爭對手推薦郵政優勢線路，如今，郵政已經是該企業最主要的合作伙伴。藍豹服飾倉儲業務部主管張建南表示：“現在EMS的很多線路速度越來越快，而且郵政服務全年無休，這就是我們擴大與郵政合作的原因?！?/p>