截至11月13日零點，12日合肥郵區中心局郵件處理量已突破121萬件，超過去年105萬件的峰值。未來幾日，峰值將繼續攀升。

　　今年“雙11”，蜀山合肥郵件處理中心正式啟用，作為合肥中心局省際出口集散中心，該場地“雙層包分機+小件集包+矩陣擺輪”的創新工藝正在接受業務高峰的考驗。在此，出口郵件踏上了一條不一樣的“高速之旅”。標準件郵件像上了“直達列車”，卸車后直接傳輸至雙層分揀機分揀，由直連垛口裝車；小件郵件是“組團拼車”模式，在卸車垛口裝袋，傳輸至小件分揀機分揀，再進行集包作業由矩陣擺輪傳輸至裝車垛口；大件郵件是“自駕行”模式，經由矩陣擺輪粗分、細分后，抵達裝車垛口。

　　場地內的分揀設備猶如一個鋼鐵城堡，雙層包分機在最外層環繞，小件分揀機在中間層穿梭，矩陣擺輪在中間向下延展至裝車垛口，3套分揀設備嵌套使用，將郵件按規格分流處理，再匯聚裝車。然后，通過該中心局組開的76條省際干線郵路，真正實現了“削峰填谷”、快進快出。

　　作為省際進口及省內互寄集散中心，合肥中心局皇藏峪處理場地“智能分揀+包分機+矩陣擺輪”的成熟工藝進一步釋放著潛力。智能分揀系統的300個“小黃人”歡快地奔馳在1000平方米的鋼平臺上，經過兩年多磨合，每小時分揀效率穩定在1萬件以上，分揀準確率達100%。包分機長期平穩運轉，高效處理著小件及標準件郵件。矩陣分揀系統鋪展開高架線路，將大件郵件準確運抵至裝車區域。

　　皇藏峪場地實行分區域就地消化和部分郵件相互交換相結合的原則，平衡兩個作業區域的作業壓力。在每天8點和20點復盤會上，根據作業原則，管理人員堅持問題導向，逐一督導落實，持續挖掘已有設備潛力。“為保障傳遞時限，省內下行郵路根據流量流向配備加班車，投遞趟車實行公交化運輸，按6個頻次直達35個攬投部和15個投遞站?！痹撝行木种笓]調度中心副經理余立新介紹道。

　　要充分挖掘設備潛力，就必須做到“有人看、有人干”，發揮人與機器深度協作的全面優勢?！半p11”前，該中心局組織機關人員和國際郵件互換局員工深入新場地、掌握新流程，實行全流程精細化監管，通過3次壓力測試，各環節協作趨于順暢，處理效率穩步提升。在進入“雙11”后，全局上下停休奮戰，充分發揚網運人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的頑強作風，不斷加大各環節的監管力度，確保網運平穩高效?！拔覀儚娀巳h節管控。在卸車環節，測算了每個卸車垛口的合理卸車速度。在分揀環節，嚴格供件規范，實行30°斜角供件；小件集包袋身上粘貼雙袋牌，確保設備識別效率。在裝車環節，加快車輛切換速度，通過專項培訓將鎖格配發解鎖時間控制在2分鐘內。”該中心局指調員馬珺說。

　　“今年‘雙11’是檢驗我局五大體系建設成效的‘試金石’，依托新場地、新工藝和全局員工的頑強拼搏精神，我們有信心打贏也必須打贏“雙11”這場硬仗！”該局中心黨委書記、總經理錢志雄說?！跻?/p>