面對罕見的“雙11”郵件洪峰，廣州郵區中心局按照“網業聯動、錯峰入網，進口直達、出口集中，進出分開、省內分流”的調度管控思路，精心組織，強化管控，全力以赴迎戰“雙11”旺季。11月11日至11月17日，廣州中心局日均接發車次909輛，高峰日接發車次1113輛；包件日均分揀量達245.5萬件，與去年同期相比增長22%；高峰日分揀267.6萬件，均再創新高。

　　三場聯動  效能凸顯

　　根據集團公司、廣東省分公司及廣東省寄遞事業部的統一部署，廣州中心局在往年“三機六線、雙場聯動”的基礎上，新增華南陸路郵件處理中心處理場地，與江高郵件處理中心、機場北郵件處理中心兩個處理場地形成“三場聯動”作業模式。除依托原有的兩臺雙層分揀機、1臺小包分揀機以及6條人工分揀線外，新建成投產1套矩陣分揀系統和2臺小件分揀機，以適應當前散件化作業與集包作業并行的生產作業模式。

　　廣州中心局根據預測郵件的流量流向，結合3個處理場地的設備條件，對3個處理場地進行了功能定位，將不同路向的郵件分別劃歸3個場地進行處理，實現郵件分區域集中處理；并根據各場地的作業情況動態調整各場地分揀功能，加快郵件處理速度。運作至今，效能逐步顯現。江高處理中心日處理量達180萬件；機場北處理中心單條人工分揀線日處理20萬件。

　　多措并舉  從容應對

　　在內部處理方面，廣州中心局全面梳理現有作業流程，逐個環節制定優化措施。針對新增的華南陸路郵件處理中心場地，制定了詳盡的生產方案，確保各環節銜接緊密，生產運行順暢。

　　根據業務量預測，廣州中心局細化了各業務量級的生產配員，動態調整每班次作業人員；并結合各班組的郵件量分布特點，推行跨班組作業，支援郵件削峰處理。局內各生產單位通過流程優化，深度挖潛，旺季共盤活生產人員20人支援包件處理。同時，領導干部堅持現場值班，24小時蹲點值守，及時處理生產問題。各單位加強現場值班，主要環節設置專職值班調度，加強環節間的協作。

　　在運輸組織方面，廣州中心局增開非省會局直達郵路26條，減少郵件中轉環節，郵件處理時限平均縮短了1天。同時，依托車輛管控平臺，加強車輛動態調度，確保旺季郵件運得出、運得快。為確保主處理場地運作順暢，廣州中心局臨時外租一處停車場地，供高峰期車輛分流，保證了現場不堵塞。

　　此外，廣州中心局提前部署，準備了華南陸路郵件處理中心東側以及東莞市麻涌兩處應急處理場地。11月12日業務量迅猛增長，廣州中心局立即啟用華南陸路郵件處理中心東側應急處理場地，盤活利用舊設備，搭建了簡易的皮帶機分揀線，輔助分揀經轉集包。11月15日，出現了進口郵件和出口郵件集中到達的“雙高峰”，廣州中心局又啟用了東莞市麻涌處理場地用于郵件粗分，分擔“主戰場”處理壓力。

　　為凝聚上下一心戰旺季的強大力量，廣州中心局開展了“黨建領航  助力生產”系列活動。此外，局內各支部團員自發組成青年突擊隊奔赴一線，全力支援旺季生產?！鯀潜玖?/p>