11月11~14日,江蘇省蘇州市郵政分公司國內快遞業務收寄量達665萬件,其中國內快包收寄量為465萬件,同比增長超過100%。在做好高量期投遞的同時,營投部的銷售化轉型工作也在持續開展?!懊β档耐哆f并沒有減少員工攬收的熱情,通過內部班務協調和主動與客戶協商攬收時間,攬收工作依然在常態化運轉?!焙鳡I投部負責人張偉介紹說?!半p11”期間,該營投部日均攬收達4000件,其中,攬收的散件每天也超過150件。
為確保散件客戶體驗,投遞員們調整了班務作業時間,臨時增開“小夜班”專門用于郵件投遞,確保白天留有充足的攬收時間,滿足客戶的寄遞需求。“三會、四表都要認真落實,越忙越不能放松轉型工作,團隊的精氣神不能松!”張偉說。
18點30分,湖西營投部女投遞員顧菲騎著電動車,背著十幾封標快件匆匆趕回。她利落地打開郵包,將一封封郵件碼得整整齊齊,掃碼、裝袋一氣呵成。談及這幾日的忙碌,顧菲說:“每一封收回來的郵件背后都是客戶對我們的信任,再忙也要留出響應時間,確??蛻趔w驗?!?nbsp;
11月12日晚上9時,室外寒風陣陣,此時的蘇州市分公司郵件處理中心內燈火通明。3臺30多米長的分揀機正高速運轉著,皮帶上的郵件快速而準確地進入對應格口。
“以前人工一小時分揀郵件1000件左右,今年引進分揀機后,一臺分揀機每小時分揀郵件近四五千件?!币恢泵芮嘘P注設備運行的檢修員薛運虎說,“自動化流水線作業,配以集包的集中發運,極大提高了運行效率,就像讓郵件從走鄉村公路躍升到乘坐高鐵?!?nbsp;
“我們依照‘網業聯運、出口分流、均衡生產、保障重點’的組織思路,引進設備投放到處理中心、縣分公司,實施多點進出口分散作業模式?!笨彀拷浝韽埥芗t著眼睛、啞著嗓子介紹道。
據悉,今年蘇州市分公司以長青、萬達、蘇州郵件處理中心等地作為進出口作業核心,吳江、昆山、常熟、太倉縣域中心作為中心局出口作業輔助單元;縣分公司原郵政和速遞處理場地,作為進出口作業基本封發單元,共同構建旺季進出口郵件處理作業層級。在郵路組織上,采取多種組織模式,如按照“滿車即發“的原則,不定時加車疏運;利用縣分公司夜間運送出口快遞包裹的車輛,返程帶運縣分公司的進口件;增開市縣、市趟(農)的夜間關門點郵路,加快進口件的周轉。
“大家動作快些。”“早點出班,搶占快遞柜!”……11月13日清晨6時多,寒意漸濃,新區營投部內,攬投員脫掉外套,熟練地按區域分揀,彼此幫忙,干勁十足。 此時,場內的分揀機正高速運轉著。“營投部整合后,作業半徑大,有60多個段道,日進出口件約1萬件?!痹摖I投部負責人吳愛軍介紹道。卸完5車郵件后,8:30,攬投員李瑋滿載著200多件快遞出發。巷口和別的車相遇,他笑著敬個禮:“大哥,讓我先走吧,謝謝?。 ?nbsp;
“我女兒11號晚上下的單,12號上午就送到了,這也太快了吧!”看著新區營投部攬投員送上門的五箱餐巾紙,家住蘇州市獅山名門小區的年女士家人有些不可思議地贊嘆道。
如此快速配送,得益于蘇州市分公司的充分準備。針對投遞能力缺口,采取臨時停休;延長工作時間,組織小夜班投遞;提高自提、代投占比;組建突擊隊等措施,為投遞服務添足了馬力。 □丁豪杰 張菁