點(diǎn)睛之筆：推進(jìn)“車管云平臺(tái)”建設(shè)，是促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+郵政運(yùn)輸”高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌優(yōu)化運(yùn)力資源，提升郵政陸運(yùn)網(wǎng)管控水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理信息化水平新跨越的重要抓手。

　　“中國(guó)郵政車輛運(yùn)行管控云平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱“車管云平臺(tái)”）的建設(shè)是應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”新思維，采用郵政私有云、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、可視化、北斗導(dǎo)航等一系列先進(jìn)技術(shù)，以駕駛員、車輛、線路統(tǒng)一管控為主線，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常情況自動(dòng)報(bào)警，運(yùn)輸成本清晰透明，外包運(yùn)輸科學(xué)管控等生產(chǎn)和管理主要功能的智能云平臺(tái)。

　　截至5月底，“車管云平臺(tái)”日均在線用戶3.1萬(wàn)人，累計(jì)監(jiān)控干線郵路運(yùn)行軌跡603萬(wàn)車次、駕駛行為263萬(wàn)人次。同時(shí)，共計(jì)接入自有干線車輛及社會(huì)運(yùn)郵車輛達(dá)到25萬(wàn)輛，通過(guò)實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行位置、速度、線路、裝載情況、路況信息、駕駛行為等運(yùn)輸數(shù)據(jù)，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了線路、駕駛員、車輛、郵件協(xié)同管理，有力提高了全網(wǎng)車輛指揮調(diào)度的精度和準(zhǔn)度。

　　此外，郵政長(zhǎng)途干線車輛日均行駛里程提高了40%，達(dá)到750公里以上，其中，部分車輛日均里程高達(dá)1000公里，郵政包裹全國(guó)縣及縣以上城區(qū)全程傳遞時(shí)長(zhǎng)縮短至57個(gè)小時(shí)，達(dá)到行業(yè)時(shí)限平均水平。

　　“車管云平臺(tái)”主要?jiǎng)?chuàng)新功能如下：

　　一是北斗技術(shù)深度應(yīng)用?！败嚬茉破脚_(tái)”注冊(cè)的郵政及社會(huì)干線車輛推廣應(yīng)用北斗系統(tǒng)數(shù)量達(dá)到25萬(wàn)余輛，并依托車管平臺(tái)與中國(guó)交通通信信息中心共同開(kāi)展北斗系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證工作，充分利用郵政線路覆蓋廣、路線長(zhǎng)的特點(diǎn)對(duì)北斗系統(tǒng)服務(wù)能力進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，為北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸行業(yè)的廣泛應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持。

　　二是智能識(shí)別和遠(yuǎn)程智能監(jiān)控應(yīng)用。應(yīng)用OCR圖像識(shí)別技術(shù)，快速識(shí)別上傳校驗(yàn)行駛證、駕駛證相關(guān)信息，簡(jiǎn)化人工錄入操作；應(yīng)用遠(yuǎn)程定位和視頻監(jiān)控技術(shù)，實(shí)時(shí)感知判別設(shè)備離線、異常停車、車輛緩行等可能影響任務(wù)時(shí)效及貨物安全的異常事件，向車隊(duì)運(yùn)營(yíng)者及時(shí)發(fā)出預(yù)警，降低任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保證任務(wù)時(shí)效和貨物安全，保障整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

　　三是基于發(fā)動(dòng)機(jī)Canbus采集技術(shù)的駕駛行為分析。通過(guò)分析平臺(tái)上車輛運(yùn)行、油耗和駕駛員的超速、急加速、急剎車等駕駛行為數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)管理駕駛?cè)藛T駕駛習(xí)慣，如減少急剎車、急加速等激進(jìn)駕駛行為，提高駕駛員安全行車素質(zhì)，降低風(fēng)險(xiǎn)隱患，有針對(duì)性地進(jìn)行教育培訓(xùn)。

　　四是成本透明向智慧運(yùn)營(yíng)升級(jí)。借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等科技，通過(guò)對(duì)多項(xiàng)行車數(shù)據(jù)及折舊、油費(fèi)支出的自動(dòng)收集、統(tǒng)計(jì)、運(yùn)算，精準(zhǔn)分析單車成本、郵路成本，解決物流企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)難題，賦能物流企業(yè)向智慧運(yùn)營(yíng)管理快速升級(jí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)降本增效。

　　五是外包運(yùn)輸公司科學(xué)管控。實(shí)現(xiàn)對(duì)外包運(yùn)輸公司、車輛、駕駛員、簽約合同從承運(yùn)資格審核、承運(yùn)過(guò)程監(jiān)控、承運(yùn)結(jié)果評(píng)價(jià)的全流程線上閉環(huán)管理。嚴(yán)格把控社會(huì)外包車輛準(zhǔn)入門(mén)檻，避免違規(guī)掛靠入網(wǎng)；通過(guò)算法和智能設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)車輛，客觀評(píng)價(jià)車輛運(yùn)行情況，實(shí)施動(dòng)態(tài)考核排名機(jī)制，建立對(duì)外包運(yùn)輸公司從時(shí)限、質(zhì)量、服務(wù)、安全等方面的信用評(píng)價(jià)考核機(jī)制， 助力物流管理水準(zhǔn)提升。

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