期待已久的滬蘇通長江公鐵大橋終于通車了，高鐵張家港站也啟用了，我的家鄉張家港告別“跨江無橋，出門無鐵”的歷史，闊步跨入“高鐵時代”。約上幾位好友，我們一起觀光體驗游，行程結束，從高鐵站直入高速公路，一路暢行，不經意間，車子下了善港出口，5分鐘就到家了。

　　如今，高速鐵路、高速公路修到了家門口，出行更加隨心，一腳油門、一張高鐵票，便可云游四海、玩遍八方。

　　1993年，我出生的那一年，家鄉的第一條高等級公路張楊公路全線貫通。關于這條路的故事，我是從父輩或祖輩那里聽來的。

　　高等級公路的前身是一條簡易公路，路面窄，車輛少。隨著1992年張家港保稅區的建立，一條連接港區與市區的高等級公路，火熱地開工了。這條投資3億多元、全長33公里、路寬38米、雙向六車道的一級公路，在當時極為罕見，也為城市的迅速發展夯實了路基，讓家鄉駛入了直奔小康的“快車道”。

　　作為90后，我沒有見過羊腸小道，沒有經歷過下雨天泥濘道路上“自行車騎人”的尷尬。我對路的記憶，是密如蛛網的路線、美如彩虹的立交、飛越云端的高架……一條條道路四通八達，帶給我們快捷與便利。

　　如今的高等級公路，水泥路面改造成了降低行車噪音的瀝青路面。中間6米寬的景觀綠化帶，四季花卉交替綻放，常綠草木郁郁蔥蔥。夜幕降臨，萬盞路燈亮起，串串車燈閃爍，為家鄉戴上了流光溢彩的項鏈。

　　老百姓一直習慣把這條高等級公路稱作“高速公路”，但家鄉的第一條高速公路，是2004年通車的沿江高速。如今，家鄉已有沿江、通錫、疏港三條高速公路和一條滬蘇通高鐵，經濟騰飛、社會發展如虎添翼。

　　大學畢業后，我駕上新車，第一次獨立駕駛上了剛通車的疏港高速公路。疾馳在高速公路上，路面寬闊開朗，景色美不勝收，在收獲一份美好心情的同時，我對未來也有了更美的憧憬。

　　“走在小康路上，一路歌美花香，在那希望的田野中，捧起歲月的香甜……”車載音響飄來這曲《走在小康路上》，更讓人感到，道路在發展，時代在進步。

　　邁入高鐵時代的家鄉，搭上了“幸?？燔嚒薄Ｄ秋L馳電掣的速度，正是家鄉人民奔向小康的幸福速度，也是實現偉大復興中國夢的發展速度。