剛剛過去的2020年，中郵科技有限責(zé)任公司創(chuàng)新研發(fā)中心總經(jīng)理戴奕忙碌又有收獲。 

　　工作調(diào)研、實驗驗證，他全年累計出行50余次，飛行5.7萬公里，是名副其實的“空中飛人”；自主創(chuàng)新、設(shè)計方案，他的團隊成功拿下湖北省鄂州市花湖機場集成服務(wù)項目，打破大型物流機場集成由國外壟斷的歷史；攻克難題、科技賦能，他的團隊設(shè)計的全新自動化、智能化工藝設(shè)備在北京、廣州投產(chǎn)，實現(xiàn)了郵件處理主要流程無人化的新突破。榮獲2020年國務(wù)院政府特殊津貼，戴奕可謂實至名歸。 

　　作為中國郵政主責(zé)主業(yè)的寄遞業(yè)務(wù)，其自動化、智能化、集中化發(fā)展，離不開科技的有力支撐。身為一名“80后”科研人員，戴奕多年來主持研發(fā)了多種物流、物聯(lián)網(wǎng)核心科技設(shè)備，服務(wù)郵政寄遞業(yè)務(wù)、物流行業(yè)的發(fā)展，多次獲得上海市科技進步一等獎、中國郵政科學(xué)技術(shù)獎一等獎?！爸粸槌晒φ曳椒ǎ粸槭≌依碛伞笔谴鬓瘸煸谧爝叺脑?，正是秉持這樣的拼勁和不畏難的心態(tài)，他摸索出了一條科研創(chuàng)新的有效路徑，從眾多郵政青年科技人才中脫穎而出。 

　　邁開步攻堅

　　作業(yè)環(huán)節(jié)多、用工數(shù)量多、處理流程不暢是寄遞生產(chǎn)存在的主要問題。戴奕帶領(lǐng)團隊把解決問題作為科研創(chuàng)新的出發(fā)點，對卸車、初分、供件、集包、大件分揀等環(huán)節(jié)逐一攻堅，實現(xiàn)了郵件處理主要流程無人化。 

　　“北京綜合郵件處理中心分揀機配備三期工程、廣州華南陸運集散中心二期工程是中國郵政全新投產(chǎn)的智能化、自動化程度較高的處理中心?！贝鬓认蛴浾呓榻B，新處理中心在卸車環(huán)節(jié)首次采用了異形件視覺識別剔除系統(tǒng)，效率可達3600件/小時；在總包開拆環(huán)節(jié)后首次采用了小件單件分離設(shè)備，實現(xiàn)無人供件，達到3500件/小時，而人工供件是1400~1600件/小時；在矩陣細分環(huán)節(jié)采用了大件單件分離設(shè)備，省去人工理貨環(huán)節(jié)，最高效率可達4200件/小時。以北京郵件綜合處理中心為例，原異形件剔除、理包、人工拉包等環(huán)節(jié)的無人化使平時每班次減少150多人，最多時減少200余人。2020年“雙11”前夕，集團公司董事長劉愛力調(diào)研北京郵件綜合處理中心，對分揀機配套設(shè)備發(fā)揮的明顯成效表示肯定。 

　　“我們在工藝裝備和郵件全環(huán)節(jié)處理上達到了國內(nèi)先進水平，核心設(shè)備都是中郵科技自主研發(fā)的最新成果，是郵政依靠科技賦能提升作業(yè)能力、強化企業(yè)競爭力的最佳實踐?！贝鬓日f。 

　　不僅如此，戴奕主持的科研項目也屢創(chuàng)佳績。他主持科技部MPF混合型分揀機研發(fā)項目的整體方案設(shè)計，攻克了大功率無線供電、小縫隙無接觸驅(qū)動等諸多技術(shù)難題，被中國快遞協(xié)會鑒定為“系國內(nèi)首創(chuàng)”“達到國際先進水平”，被多個部委聯(lián)合評為“國家重點新產(chǎn)品”。戴奕負責(zé)研發(fā)的射頻識別硬件系統(tǒng)，重點攻克了柔性材料上微波段全向天線阻抗匹配設(shè)計及量產(chǎn)工藝問題，在郵件質(zhì)量跟蹤、車輛管理、容器管理、人員管理等方面發(fā)揮著重要作用，目前，已在全國190多個城市被廣泛使用，該測試方案還在萬國郵聯(lián)大會上進行推廣。除了重點項目，戴奕還先后主持了30余個快遞、電商處理中心工藝流程設(shè)計項目，為國內(nèi)快遞物流企業(yè)節(jié)省了大量人力和資金投入，受到了業(yè)界的廣泛好評。 

　　走出去創(chuàng)新 

　　國內(nèi)大型快遞、電商處理中心的工藝流程設(shè)計一直被西門子等國外廠商壟斷。在戴奕看來，郵政科研不僅要服務(wù)于國內(nèi)快遞物流行業(yè)的發(fā)展，還要能夠代表“國家隊”科研水平，堅持自主設(shè)計，推動設(shè)備的國產(chǎn)化進程，將中國智能制造逐步推向海外。 

　　“國外設(shè)計的系統(tǒng)性、完整性比較好，但在國內(nèi)的實際運用中，除了價格高，已經(jīng)不能滿足發(fā)展需要。中國包裹快遞市場規(guī)模穩(wěn)居世界第一，業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升，這是外國沒有經(jīng)歷過的，我們要有自己的科研團隊?！贝鬓雀嬖V記者，國內(nèi)的科研人員懂設(shè)備，但對如何將設(shè)備組合運用、發(fā)揮系統(tǒng)的效能方面能力相對欠缺，也缺乏相關(guān)的實踐經(jīng)驗。 

　　為了錘煉能夠代表“國家隊”水平的科研隊伍，戴奕于去年率領(lǐng)規(guī)劃、科研團隊，經(jīng)過半年多的努力，從工藝布局到土建規(guī)劃、從高層控制系統(tǒng)到集成管理方式、從業(yè)務(wù)流量分析到前瞻設(shè)備研究，反復(fù)完善方案，一舉拿下了世界第三大貨運物流機場——鄂州花湖機場的集成服務(wù)項目，方案成功征服了60多位國內(nèi)外專家，打破了大型物流機場集成由國外機構(gòu)壟斷的歷史，奠定了中國郵政科研、規(guī)劃團隊在世界上的領(lǐng)先地位。 

　　“這證明了我們的科研隊伍達到國際一流水平，這次實踐也讓我們能夠找出短板、提升能力，與國際一流快遞企業(yè)打下合作基礎(chǔ)，為今后郵政機場的建設(shè)創(chuàng)造條件，積累更多的最佳實踐經(jīng)驗?！贝鬓日f。 

　　除了鄂州花湖機場集成服務(wù)項目，戴奕主持開發(fā)的新一代“中郵一號”大型高速交叉帶分揀機成功將中國智造推向海外?！爸朽]一號”首次將人工智能技術(shù)應(yīng)用于分揀系統(tǒng)，首創(chuàng)分揀機根據(jù)滿盤情況自動智能無級調(diào)速、通過圖像定位技術(shù)讓供件臺具備自主學(xué)習(xí)能力，加載了高速X光機并通過深度學(xué)習(xí)算法，實現(xiàn)郵件100%自動在線安檢，該系統(tǒng)實現(xiàn)了多種核心部件的首次國產(chǎn)化?！爸朽]一號”已經(jīng)在國內(nèi)10余個處理中心投入使用，價格僅為同類進口產(chǎn)品的一半，節(jié)約了大量資金，該產(chǎn)品近五年的單一產(chǎn)品產(chǎn)值超過10億元人民幣。 

　　多年來，由戴奕負責(zé)的大件分揀機、“中郵一號”大型高速交叉帶分揀機、單件分離系統(tǒng)等核心郵件處理設(shè)備出口到泰國、俄羅斯、阿爾及利亞并服務(wù)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，他們的工藝設(shè)計解決方案還在多國實施投產(chǎn)。 

　　沉下心研發(fā) 

　　“中國郵政越來越重視科研了，這是我這些年感觸比較深的變化。集團公司對科技投入越來越大，科研項目立項越來越多。郵政設(shè)備加速更新?lián)Q代，處理中心設(shè)備的更新?lián)Q代不斷加速?！弊?007年研究生畢業(yè)以后，戴奕就進入郵政從事研發(fā)工作。在他看來，郵政科技創(chuàng)新的平臺環(huán)境越來越好了。 

　　科研工作與一線工作結(jié)合非常緊密，需要經(jīng)常深入各地生產(chǎn)現(xiàn)場，這也讓戴奕有了“空中飛人”的稱號。在他看來，只有沉下心到一線去，才能發(fā)現(xiàn)問題、找準規(guī)律、解決問題。 

　　“我去現(xiàn)場不讓別人跟著，自己一個人盯著看，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題。比如北京郵件綜合處理中心的新設(shè)備上線后，我們在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有多個郵件誤入供件臺引起停機的情況，隨后立即設(shè)計了自動供件臺，檢測到多個郵件誤入后便自動回退、拉距、再供件，確保了無人化的順暢實現(xiàn)?！贝鬓日f，深入了解一線的實際問題，才能通過科技手段滿足一線需求。 

　　“科研人員必須具備扎實的專業(yè)技術(shù)本領(lǐng)，力爭成為‘T’型人才。一豎代表專業(yè)能力的深度，必須把專業(yè)技術(shù)研究深，成為本領(lǐng)域的專家；一橫代表知識面的廣度，有了廣度才能在研發(fā)中用系統(tǒng)思維考慮問題?！痹诖鬓瓤磥?，科研人員要有危機意識，新技術(shù)日新月異，對科研人員的能力提出了更高的要求，只有加強學(xué)習(xí)才能讓自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力跟上時代的節(jié)拍。 

　　“郵政未來的科技發(fā)展要向著無人化邁進，數(shù)據(jù)和智能裝備是無人化的核心，全流程和全環(huán)節(jié)的設(shè)計是關(guān)鍵?！贝鬓葟娬{(diào)說，我們要以系統(tǒng)思維對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢進行準確把握，并以結(jié)果為導(dǎo)向，將科技創(chuàng)新以及試點的步子邁得再大一點。 

　　“戴奕帶領(lǐng)的團隊在科研創(chuàng)新上特別活躍。我們要為這樣的科研人才創(chuàng)造敢想敢做的平臺環(huán)境，培養(yǎng)出更多想干事、會干事、干成事的科研人才?！敝朽]科技黨委書記、董事長方向陽說。“這次獲得國務(wù)院政府特殊津貼，感謝組織培養(yǎng)，是郵政的大平臺給了我科研創(chuàng)新的機遇?！睂τ谖磥?，戴奕滿懷信心，“我們要對標國際一流企業(yè)，從‘三個視角’找差距，彌補我們科研和研發(fā)管理上的不足。將來，我要為郵政發(fā)展提供更多的系統(tǒng)性的行業(yè)經(jīng)驗和科技方案，帶著團隊不斷爬坡，讓中郵科技代表‘國家隊’在國際舞臺上站穩(wěn)腳跟，成為名副其實的一流物流科技企業(yè)。”