7月30日晨，上海浦東國際機場，隨著CF9116（西安—上海浦東）、CF9118（成都—上海浦東）和CF9106（沈陽—上海浦東）三個航班相繼于1點45分、4點06分、4點56分降落，中國郵政自主航空網組織以上海浦東機場為臨時中心的集散作業正式展開。上述3條往返航線是為了確保中國郵政航空南京集散中心臨時關閉后，重點區域互寄郵件保持規定時限水準。

　　時限是郵件的第一生命線。為確保郵航南京集散中心臨時停航后的EMS時限水平，集團公司寄遞事業部對全網可用民航航班資源進行全面梳理，逐省份逐路向編制民航、高鐵和陸運應急發運計劃。為進一步降低東北、西北、西南、華東等重點區域互寄特快郵件時限水準受新冠肺炎疫情的影響，解決現有民航早晚航班運力不足問題，集團公司寄遞事業部在執行應急發運計劃的基礎上，積極籌備“上海浦東—成都”“上海浦東—沈陽”“上海浦東—西安”3條往返航線，疊加正常運行的“上海浦東—北京”“上海浦東—廣州”直達郵航航班，迅速在上海浦東組建臨時集散中心。

　　針對新組織的臨時集散中心，中國郵政航空公司主動擔當，克服人員不足困難，持續優化機組安排，積極協調民航局和地方機場，按期完成航班時刻申請和地面保障準備工作。運行控制部門第一時間展開風險評估、運行方案制定，郵航上海、成都、沈陽、西安四個辦事處人員全部停休上崗作業。與此同時，江蘇、浙江、安徽、上海、遼寧、四川、陜西等省（市）寄遞事業部也均在第一時間優化網絡，出臺空地運行配套措施。

　　據了解，中國郵政自主航空網“北京—浦東—廣州”一頻次航線，“杭州—廣州”“杭州—大興”“廣州—大興”3條國內航線，“浦東—大阪”“浦東—東京”“義烏—大阪”“鄭州—東京”“鄭州—首爾”“西安—首爾”“大連—首爾”“昆明—曼谷”8條國際（地區）航線和“福州—臺北”航線，目前均處于正常運行狀態。