1月29日凌晨1點30分，隨著滿載丹東草莓的郵政航空CF9133飛抵南京祿口國際機場，中國郵政四條冬季“極速鮮”專機航線圓滿收官。“丹東—南京”航線28天運行28班，累計運輸168噸丹東草莓。此前的1月25日和27日，運行45天的“蘭州—南京”、運行39天的“西寧—南京”和運行22天的“銀川—南京”冷鮮肉專機航線相繼收官，這三條航線累計運輸1800余噸。

　　中國郵政四條“極速鮮”航線的共同特點就是滿載?！暗|—南京”航線草莓裝載最多的一天為8.683噸，達到飛機貨艙的最大容積?！疤m州—南京”“西寧—南京”“銀川—南京”三條航線裝載最多時分別達到24.487噸、24.174噸和28.081噸，均超過去年的峰值。其中，蘭州和西寧為高原機場，受減配要求，上述峰值為允許載量的最大值。此外，“呼和浩特—南京”“蘭州—南京”正班航線近兩個月的冷鮮肉運輸總量達到2300余噸。同時，為滿足青海和甘肅兩省郵政營銷力度加大后逐日增長的業務量，“蘭州—南京”“西寧—南京”兩條航線的執飛機型1月中旬由波音737調升為波音757。

　　上述航線運行過程中，郵航呼和浩特、蘭州、西寧、丹東、銀川的地面作業保障人員與當地郵政公司和機場保障單位積極溝通協調，確保每班運行順暢，飛行、機務和上下環節人員全面做好保障工作。在冬季航線支撐、服務寄遞業務發展中，郵航今年再次經受住了嚴寒天氣和運輸量激增的雙重考驗，成為一支關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏的鐵軍。