“5月,亳州市郵政分公司快遞包裹代投自提率為91.58%,居全省第1位。各單位要認真學習借鑒,加大推進力度,不斷提升代投自提率。”6月24日,在安徽省郵政工作座談會上,安徽省郵政分公司總經理楊全對亳州郵政給予了充分肯定。
近年來,亳州市分公司堅持以“三個視角”找差距,以“三大規律”促改革,加快推進快遞包裹業務投遞變革,通過強化自提網絡建設,以“家郵站”、村級電商快遞綜合服務站建設為抓手,積極提升郵件自提率,切實解決寄遞業務在“最后一公里”的投遞難題。
建“家郵站”編織投遞網格
“近年來,隨著快遞包裹量的急劇增長,原有的增量必增人的投遞模式已經不足以支撐寄遞業務的快速發展,必須改變原有的投遞組網模式。”亳州市分公司總經理程真義介紹說。
2017年以來,亳州市分公司在城區開始將原有的投遞段道改為投遞圈模式,即以“家郵站”為核心重新劃分投遞網格,優化調整城市投遞網絡,實現城區范圍“家郵站”輻射全覆蓋,在提高城市投遞承載能力的同時,有效緩解了投遞工作中增量增人的壓力。
程磊是亳州市高新區學府家園“家郵站”站主,該站點服務范圍為周邊8個社區、5000多戶居民?!拔疫@個站點日均進口包裹在300件左右,散戶收寄有10件左右,大客戶收寄能有800余件?!背汤谡f,“我經常從早8點忙到晚8點。一個人根本忙不過來,后來索性把妻子和表弟叫來幫忙。除去房租和伙食費,現在我每年能凈賺10多萬元呢。”
“送快遞不光需要體力,還得比拼腦力?!闭劦酵哆f工作,程磊頗有心得。怎么規劃行車路線,怎樣更精準成批次送達,他胸有成竹;為了方便老年人收發快遞,他特意建了個微信群,確保能第一時間上門服務,這種貼心服務讓不少老年人成了他的“粉絲”。
截至6月底,亳州市分公司共建成“家郵站”93處。1~6月,全市“家郵站”快遞包裹代投量為448.21萬件,日均代投2.49萬件,平均每個站點的日代投量約為270件。目前,亳州郵政將縣城以上地區的快遞包裹郵件全部交由“家郵站”代投。
2020年以來,亳州市分公司在鎮級電商運營中心、村郵站的基礎上,將村郵站升級為農村電商快遞綜合服務站,對其運營管理模式、郵件取數路徑、費用結算等進行明確,規范郵政與社會快遞公司、郵政攬投員與農村電商快遞綜合服務站的業務交接管理,通過農村電商快遞綜合服務站實現對農村末端投遞市場的有效覆蓋。
到6月底,亳州市分公司共建設農村電商快遞綜合服務站1031處,郵政快遞包裹全部實現進駐,累計代投郵件512.36萬件,郵件代投自提率達96.1%。
分類投遞實現降本增效
為深入推進降本增效,亳州市分公司進一步創新運輸組織模式,采取處理中心直接對快遞包裹進行分揀下段,郵件到達“家郵站”后,站主進入“易郵提”系統觸發信息。郵件為該小區內的,客戶到“家郵站”自提;郵件為小區以外的,客戶可憑取件碼自提或者由“家郵站”按址投遞。
“我們對快遞包裹分揀下段采用多種模式靈活推進,成效顯著?!辟裰菔蟹止炯倪f事業部副總經理徐周培介紹說。
在亳州市的主城區譙城區,主要采用“分揀車輛轉運+自提點投遞”模式。在亳州市分公司郵件處理中心對郵件進行前置分揀,然后根據“家郵站”覆蓋的4個片區進行深度分揀(把“家郵站”代投的郵件單獨分揀出來),最后對所有郵件進行逐件下段。轉運人員分上、下午兩個頻次,將前期深度分揀的郵件直接運至各“家郵站”,不但節省了投遞力量,還將投遞時限縮短約2.5小時。
在縣城,主要采用“處理中心取件+自提點投遞”模式。由“家郵站”站主自帶車輛到縣分公司分揀中心領取郵件,并在沿途直接進行小區郵件接轉投交工作,從而減少了郵政投遞車輛和人員的投入,外部投遞時效也有所提升。
到了鄉村,則利用私車公助,由投遞員前往鎮上的電商運營中心取件,分揀下段后,送至各村級電商快遞綜合服務站;如果郵件量大,又無私車公助,則采取郵路外包方式,由外包人員完成取件,并分送至各村級電商快遞綜合服務站。
“所有鄉鎮網點全面開展郵件自提,降低了投遞和轉運費用。普服營業員日均代投自提郵件120件,每個月可增加代投收入1000余元,從而穩定了普服隊伍。同時,他們能為網點帶來日均120人的客戶流量,為發展代理金融、分銷等業務創造了積極條件?!辟裰菔蟹止靖笨偨浝磬囇鄠ケ硎尽?/p>
來源:中國郵政報