集團公司黨組書記、董事長劉愛力深刻指出：“市趟運輸涉及時限、成本，既是一個明顯的成本壓降點，也是明顯的時限提升點。市趟改革的目的一個是降成本，一個是提時限，事關重大，必須作為今年改革的首要任務，是重中之重。”為深入貫徹董事長關于市趟運輸改革的要求，廣東省郵政分公司堅持問題導向，以全面深化“兩集中”改革為主線，按照網絡運營“一攬子統籌”要求，持續優化市趟網絡規劃、提升市趟運營質效，切實推進市趟運輸改革。在保障時限穩定提升的基礎上，實現成本有效壓降。 

　　通過實施市趟改革，今年上半年，廣東郵政市趟時限準點率達94.5%，噸公里單價同比下降10.32%，件均成本下降20.19%，預計全年可以壓降運輸成本6500萬元。其中，廣州市郵政分公司噸公里單價2.36元，同比下降21.8%；中山市郵政分公司噸公里單價2.05元，同比下降19.02%，是實施市趟改革效果較好的單位。河源市地處山區，河源市郵政分公司郵路里程長、成本高，今年實施改革后，噸公里單價下降至4.33元，同比下降25.11%，壓降效果明顯。

　　綜合復用郵路 提升車輛裝載率

　　針對國際、報刊、普服等專線市趟郵路裝載率較低，車輛利用率不高的問題，按照以快帶慢、綜合運送、上下行復用等方式，組織市趟網絡整合。將裝載率低的專線郵件，通過大噸位車輛盤駁至運輸頻次較多的包快業務處理點，再選擇現有合適的頻次郵路進行綜合運送，既減少運輸成本，又能確保時限穩定。目前，廣東省分公司市趟郵路裝載率達78.4%，噸公里裝載率為31.2%。 

　　深圳市郵政分公司針對普郵早報郵路下行裝載率較低的問題，從6月14日起，綜合復用大網郵路和普郵郵路，增加普郵早報下行郵路帶運營業部進口郵件，每天減少進口加車4輛，每年減少加車成本約25萬元。 

　　廣州市分公司根據防疫工作調整計劃，7月取消國際專線作業，原國際專線資源（6人5車）調整為進行處理中心下行作業，節省租車10車次/天，節省租車費用162萬元/年。

　　打破行政區劃 實施就近組網

　　廣東郵政根據郵件流量流向以及網點地理位置，確定適合打破行政區劃組網的網點和優化的市趟郵路，實施就近入網。進口郵件方面，結合封發關系調整，優化處理中心層級，減少分揀次數，縮短市趟里程；出口方面對夠量網點實施郵區內直運以及跨郵區直運，減少市趟經轉盤駁。 

　　廣州市分公司籌建穗南集散中心，申請將番禺、南沙分揀封發關系由廣州郵區中心（距離80—100公里）調整到中山郵區中心（距離48公里），番禺、南沙進口郵件直接發運至中山郵區中心，中山郵區中心承擔廣州南部區域進口快包和陸運標快郵件的省際中心分揀、經轉功能。調整后，番禺、南沙42條市趟郵路由平均超過80公里，減少到平均18.6公里；同時，提早郵件到達攬投部時間，提升郵件時限水平。預計全面實施后每日減少2600公里市趟里程，全年節約成本452萬元。 

　　中山市分公司針對東鳳、黃圃等出口業務量大的機構，實施直運廣州郵區中心，每日減少發往中山郵區中心2—4車次。旺季時，通過限制流水號等方式確保落實直運，一年可節約12.59萬元。

　　綜合利用車輛 減少空駛里程

　　廣東郵政通過梳理業務量較小的攬投部、支局以及裝載率低于20%的市趟郵路，結合時限要求合理組合搭配，制定串行匯集方案，提升車輛裝載率；調整車輛歸班地點，實施車輛上下套跑，減少空駛里程；同時，安排駕駛員就地住宿或乘交通車上下班，解決后顧之憂。 

　　茂名市郵政分公司根據業務量變化情況，調整站南、西粵、官渡、河西等進出口作業頻次，由原自有站點直運改為串點帶運提高車輛裝載率。優化后，日均減少14趟、42公里郵路里程，上行日均裝載率提升19%，下行提升32%，減少自有司機1名、車輛1輛，年節省成本20.4萬元。 

　　廣州市分公司調整市趟車輛歸班停放地點、推進共享車輛減少空跑。每天安排50臺車輛歸班后停放在江高中心銜接次日下行頻次；陸續調整優化單改雙郵路43條，節省成本124萬元/年。針對廣航出口線路卸車后空車歸班問題進行專項優化，調整廣航出口線路14條趟線，在卸車后集中停放于穗北中心，節省成本40萬元/年。

　　統一排班盤活人員 提升工時利用率

　　為進一步提高人車利用率，廣東郵政綜合利用盤活人員，統一排班作業，杜絕人員和車輛綁定、人員和線路綁定。在充分利用自有駕駛人員的基礎上，合理安排攬投、調度人員參與臨時趟線運輸，彌補生產作業高峰駕駛員不足的缺口，減少委辦運輸和司機外包費用。 

　　河源市分公司綜合利用城區攬收人員運輸二頻下行郵路，完成下行任務后，車輛直接用于大宗客戶郵件攬收并銜接攬投部一頻出口郵路，減少2名外包駕駛員，減少人工成本1.2萬元/月，同時減少車輛空跑里程100公里/日，減少車輛運行成本2.4萬元/月。預計每年節約成本43.2萬元。 

　　中山市分公司利用駐場郵區中心調度人員參與臨時下行加車以及大客戶出口郵件加車任務，同時利用西區值班人員套跑西區至郵區的盤駁郵路，每日減少2—4趟次委辦運輸，一年可節約成本25.18萬元。