“10月31日晚，付完尾款買了一件羽絨服。11月2日早上8點(diǎn)多出門上班時(shí)，就收到了郵政EMS的送件信息。”家住河北省石家莊市鹿泉區(qū)的劉女士說(shuō)，“感覺(jué)郵件比原來(lái)提前了半天收到。EMS的速度變得更快了！” 

　　今年3月，按照市趟運(yùn)輸改革工作安排，石家莊郵區(qū)中心成立了市趟優(yōu)化專班，圍繞“提時(shí)限、降成本”的目標(biāo)，聚焦市趟運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)和痛點(diǎn)，對(duì)市趟運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程、全要素解析，內(nèi)外兼修、精準(zhǔn)施策，持續(xù)提升市趟運(yùn)輸效率效能。改革后，全市上行市趟準(zhǔn)點(diǎn)率提升至98.3%，下行市趟準(zhǔn)點(diǎn)率提升至96.3%，分別較改革前提升18.5和17.8個(gè)百分點(diǎn)；市趟日均行駛里程108公里，較改革前提升32公里；單車件數(shù)載運(yùn)率為76.6%，較改革前提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。 

　　與劉女士有同樣感受的，還有鹿泉區(qū)投遞員張俊杰：“現(xiàn)在早上趟車提前了2個(gè)小時(shí)到達(dá)站點(diǎn)，我們出班早了2個(gè)小時(shí)，客戶可以更早收到郵件了?！币詽M足客戶需求、提升客戶體驗(yàn)為原則，石家莊郵區(qū)中心集中編制市趟運(yùn)行計(jì)劃，對(duì)下行市趟，以投遞員出班時(shí)間為依據(jù)倒排下行發(fā)車時(shí)間，為投遞作業(yè)留出充足時(shí)間。 

　　“市趟改革后，我們對(duì)市趟郵路進(jìn)行了合并。原先普服和省內(nèi)互寄郵件由石家莊郵區(qū)中心派車?yán)\(yùn)，特快郵件由石家莊市分公司派車?yán)\(yùn)，現(xiàn)在合并成一輛車來(lái)拉運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了車輛復(fù)用。同時(shí)，對(duì)標(biāo)民營(yíng)快遞，梳理各個(gè)攬投部的截郵時(shí)間點(diǎn)，對(duì)市趟郵路實(shí)施針對(duì)性提速?！笔仪f郵區(qū)中心區(qū)內(nèi)郵路班班長(zhǎng)劉建勇說(shuō)道，“特別是郵件量較大的石家莊至鹿泉郵路，提早出班為投遞爭(zhēng)取了更多的時(shí)間?！笔仪f市趟共計(jì)調(diào)整16條1頻次郵路發(fā)車時(shí)刻，平均提前40分鐘。車輛復(fù)用、優(yōu)化郵路組織、提前發(fā)車時(shí)間等市趟運(yùn)輸優(yōu)化措施落地實(shí)施，時(shí)限得到了進(jìn)一步的保障。 

　　“為有效壓降市趟郵路運(yùn)輸成本、減少郵路行駛里程、提升郵車裝載率，我們采取了支局出口郵件匯集發(fā)運(yùn)模式?！笔仪f郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部經(jīng)理鄭忠偉說(shuō)道。石家莊郵區(qū)中心與石家莊市郵政分公司通力合作，根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量和時(shí)限要求，采取支局出口郵件匯集發(fā)運(yùn)模式，并對(duì)支局出口市趟郵路運(yùn)行計(jì)劃以及車輛任務(wù)執(zhí)行情況進(jìn)行梳理分析，制定市區(qū)營(yíng)業(yè)支局出口郵件匯集方案。將43個(gè)營(yíng)業(yè)支局出口郵件通過(guò)大戶段回程車輛或投遞員回班途中使用三輪車的方式匯集拉運(yùn)至14個(gè)普郵投遞部。同時(shí)，保持9個(gè)業(yè)務(wù)量較大（出口包狀郵件單頻15件以上）的營(yíng)業(yè)支局和可順向拉運(yùn)的10個(gè)營(yíng)業(yè)支局及其他9個(gè)普郵投遞部退轉(zhuǎn)郵件的拉運(yùn)方式不變。 

　　“明顯感到郵政投遞速度的提升。”井陘縣微水鎮(zhèn)北良都村做服裝生意的客戶王海朝高興地說(shuō)道，“在近期使用郵政快遞郵寄貨物時(shí)，原來(lái)需要3天到達(dá)客戶手里的郵件，現(xiàn)在一天半就到了?！蓖瑫r(shí)，攬投網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)延遲截郵時(shí)間，充分發(fā)揮自有車輛與人員的綜合效能，通過(guò)匯集發(fā)運(yùn)，減少低效運(yùn)輸，提升了運(yùn)行效率。