11月11日，安徽省合肥郵區(qū)中心蜀山場地東門入口處，郵車一輛接一輛有序進場，院門大屏上實時顯示出車輛靠位垛口信息，郵車入場全程無接觸，實現(xiàn)智能化排隊，快速靠位裝卸車，智能場院讓車輛入場變得更便捷、智能、有序。 

　　9時，武漢—合肥（皖3）的郵車進入場院?！艾F(xiàn)在卸車真是太智能了！我在距離郵區(qū)中心還有4個路口的時候就收到提示，預(yù)排垛口號為東34。到了院門，直接抬桿放行，大屏同步顯示前往東34號垛口裝卸作業(yè)。真是太方便了！”駕駛員劉洋興奮地說道。 

　　合肥郵區(qū)中心作為集團公司數(shù)智化場院系統(tǒng)首批試點單位，中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視，早早便成立了專項工作組，于7月底前順利完成智能場院系統(tǒng)的各項軟硬件安裝調(diào)試以及新一代系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護工作，并于8月1日開啟智能場院使用。智能場院系統(tǒng)投入使用后，實現(xiàn)了入場自動抬桿、車輛自動排隊、自動引導(dǎo)靠位。工作人員表示：“原來郵車到達(dá)，司機要先去接發(fā)室交紙質(zhì)單子，留下聯(lián)系電話，詳細(xì)溝通后，去停車場排隊或者由調(diào)車員引導(dǎo)靠位。如今，可以做到全程人員無接觸，最快3分鐘靠位垛口開展作業(yè)。” 

　　車輛靠位時，內(nèi)場處理人員早已在垛口等候，使用PDA輸入垛口號進行解車，核對車牌號一致后，即可完成解車作業(yè)，與駕駛員全程無接觸。垛口LED顯示屏同步顯示郵路、車牌號、帶運郵件量等信息。內(nèi)部處理人員向筆者一邊演示PDA操作、一邊介紹道：“現(xiàn)在所有解車作業(yè)完全就在垛口操作，垛口LED顯示屏還能顯示郵路信息，很方便。特別是裝車時可以實時顯示裝車量，不再像以前逐筆核對路單，也不需要去接發(fā)室送交紙質(zhì)路單，至少節(jié)省了8分鐘。現(xiàn)在，在垛口核對數(shù)據(jù)后直接封車，2分鐘就能完成信息封車作業(yè)操作，效率確實提升了不少。” 

　　自合肥郵區(qū)中心推行智能場院以來，駕駛員不必在垛口和接發(fā)室之間來回跑了，也不必時時想著車輛裝卸完成時間，一個“司機幫”APP就可以解決所有問題。駕駛員只需將車輛靠位，就可以進入休息室等待。合肥郵區(qū)中心自委辦駕駛員“司機幫”APP安裝率達(dá)100%。即將出發(fā)的合肥—蕪湖郵路駕駛員徐昆說：“裝了‘司機幫’APP之后，全程信息化操作，一部手機解決所有問題。從手機獲取電子派車單，進行出車掃描，到達(dá)院門后，自動抬桿入場，提示靠位垛口信息?！彼贿呄蚬P者展示手機上的提示信息一邊說：“車輛靠位垛口后，我就可以安心去休息了。裝車結(jié)束時，手機會有語音提示，收到提示音再去垛口封車，封好車門便可以直接發(fā)車了。再也不需要來回跑接發(fā)室，真的比以前方便快捷了許多。我們休息好了，也能更好地保障郵路的運行安全?！?nbsp;

　　筆者在合肥郵區(qū)中心蜀山場地看到，生產(chǎn)看板顯示前一日接卸540車次、發(fā)運577車次，超千輛車次在場院內(nèi)有序流轉(zhuǎn)，秩序井然。合肥郵區(qū)中心啟用智能場院以來，優(yōu)化了作業(yè)流程，提升了裝卸效率，壓降了用工成本。全程無紙化，大大減少紙張用量和打印機損耗，車輛場院停留時長縮短了38分鐘，垛口利用率提升了15%，垛口換車時長縮短了21分鐘，接發(fā)員人數(shù)減少了50%。數(shù)智化場院使得處理中心向生產(chǎn)管理的數(shù)智化邁出了堅實一步，成功助力處理中心數(shù)智化轉(zhuǎn)型。