執(zhí)飛“南京—盧森堡”洲際航線的B777F全貨機(jī)正在裝載貨物?！踔袊]政報(bào)記者　張晨昱　攝

　　北京時(shí)間6月26日2點(diǎn)，一架來自中國郵政航空公司的B777F全貨機(jī)，滿載郵件和貨物，從江蘇南京祿口國際機(jī)場(chǎng)直上云霄，飛往盧森堡芬德爾國際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著中國郵政正式開通首條自主執(zhí)飛的洲際航線。集團(tuán)公司黨組書記、董事長劉愛力，集團(tuán)公司副總經(jīng)理曲云海、溫少祺，集團(tuán)公司副總經(jīng)理、郵儲(chǔ)銀行行長劉建軍現(xiàn)場(chǎng)共同見證航線開通。

　　劉愛力在航線開通活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，“南京—盧森堡”洲際航線的開通是中國郵政積極落實(shí)黨中央決策部署，強(qiáng)化RCEP成員國和共建“一帶一路”沿線國家（地區(qū)）市場(chǎng)布局，打造安全可靠、自主可控的國際物流供應(yīng)鏈體系，服務(wù)構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措；航線的開通將有效縮短歐洲路向的全程時(shí)限，提升中國郵政行業(yè)“國家隊(duì)”的國際競爭能力，提升中國郵政參與國際物流循環(huán)的能力，助力交通強(qiáng)國建設(shè)，有效推動(dòng)我國國際貿(mào)易發(fā)展，彰顯中國郵政作為快遞物流領(lǐng)域唯一央企的有力作為。

　　北京時(shí)間6月26日12點(diǎn)33分（當(dāng)?shù)貢r(shí)間6點(diǎn)33分），郵航CF255航班安全飛抵盧森堡芬德爾國際機(jī)場(chǎng)。本次航班主要運(yùn)輸?shù)氖菄鴥?nèi)制造業(yè)、跨境電商客戶發(fā)往歐洲的工業(yè)器械、設(shè)備配件、大宗消費(fèi)品等，航程9300公里，橫跨7個(gè)時(shí)區(qū)。盧森堡位于歐洲西北部，東鄰德國，南毗法國，西部和北部與比利時(shí)接壤，被譽(yù)為歐洲貨運(yùn)物流中心和樞紐。此次中國郵政開通“南京—盧森堡”洲際航線，通過建立集散發(fā)運(yùn)、一點(diǎn)接入、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的郵商貨歐洲運(yùn)輸干線，可覆蓋歐洲36個(gè)國家，其中對(duì)主要國家和地區(qū)的運(yùn)輸全程時(shí)限縮短至4—7天，全方位滿足制造業(yè)客戶、跨境電商客戶的寄遞需求。中國郵政“南京—盧森堡”洲際航線的開通，將構(gòu)建一條橫貫中歐的快遞貨運(yùn)“空中絲綢之路”，也將進(jìn)一步提升南京祿口機(jī)場(chǎng)國際貨運(yùn)樞紐的地位和價(jià)值。

　　近年來，中國郵政一直致力于提升航空運(yùn)能水平，打造自主可控的航空寄遞網(wǎng)絡(luò)。此次執(zhí)行“南京—盧森堡”洲際航線飛行任務(wù)的B777F全貨機(jī)是中國郵政去年引進(jìn)的首架大型寬體貨機(jī)，具有較好的經(jīng)濟(jì)性，最大起飛重量為347噸，最大商載重量為102噸，是737機(jī)型的6.8倍，而每小時(shí)耗油只有737機(jī)型的3.3倍，無論是飛行性能還是運(yùn)力運(yùn)能都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。目前，中國郵政航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)40余架，其中包括2架B777F全貨機(jī)。

　　據(jù)了解，中國郵政在此次開通“南京—盧森堡”洲際航線的同時(shí)，還將以南京祿口國際機(jī)場(chǎng)和鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)為中心，陸續(xù)開通通達(dá)大洋洲和北美洲的洲際航線，逐步搭建起輻射歐洲、北美、東南亞、東亞的自主國際航空網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定與安全水平，助力中國制造、中國品牌“出?！?，在服務(wù)我國航空物流產(chǎn)業(yè)與外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面持續(xù)發(fā)力。

　　自2006年8月3日中國郵政開通“北京—首爾”首條郵航自主國際航線以來，中國郵政航空目前共執(zhí)飛20余條自主國際（地區(qū)）航線。