集團公司指揮調(diào)度中心以數(shù)智賦能助力生產(chǎn)旺季郵政寄遞網(wǎng)平穩(wěn)運行。

在江西郵政指揮調(diào)度中心，值班人員正在商議如何有效執(zhí)行調(diào)度指令。

南昌郵區(qū)中心的郵車駕駛員李斌接到加車指令，準(zhǔn)備出發(fā)。

　　中國郵政指揮調(diào)度中心于2015年6月18日組建成立，是郵政寄遞網(wǎng)生產(chǎn)運行的指揮中樞。按照“兩集中”管控要求，集團公司對所有的省際中心、省際郵路以及問題突出的省內(nèi)機構(gòu)、郵路直接進行干預(yù)調(diào)度。2024年4月，指揮調(diào)度中心新一代指揮調(diào)度數(shù)字化管控平臺上線，讓中國郵政指調(diào)能力有了質(zhì)的提升，寄遞網(wǎng)絡(luò)運行有了更智慧的“大腦”指揮調(diào)度，成為新質(zhì)生產(chǎn)力在郵政生根發(fā)芽的又一個具象樣本。

　　“雙11”生產(chǎn)旺季，本報采訪組深入位于北京的集團公司指揮調(diào)度中心以及江西郵政生產(chǎn)作業(yè)一線，實地探訪有了新的科技利器的加持，中國郵政指揮調(diào)度中心如何做到指揮有方、調(diào)度有序，組織網(wǎng)運系統(tǒng)打好“雙11”攻堅之戰(zhàn)。

　　對郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)運行來說，今年“雙11”的挑戰(zhàn)前所未有，生產(chǎn)旺季從10月21日就已開始，持續(xù)時間比往年更長；業(yè)務(wù)量、處理量均創(chuàng)歷史新高，截至11月17日郵政全網(wǎng)國內(nèi)包裹快遞類業(yè)務(wù)量同比增長10.4％。

　　走進“雙11”期間的集團公司指揮調(diào)度中心，這里如同戰(zhàn)場上的硝煙一般彌漫著緊張忙碌的氛圍，調(diào)度員們都聚精會神監(jiān)控著全網(wǎng)運行數(shù)據(jù)，及時發(fā)出調(diào)度指令，保障全網(wǎng)順暢運行。

　　而面對這次“史上最長‘雙11’”的考驗，他們卻顯得更加鎮(zhèn)定自若、信心滿滿，因為他們手中有了新“武器”——新一代指揮調(diào)度數(shù)字化管控平臺（以下簡稱指調(diào)系統(tǒng)2.0版）。該系統(tǒng)于今年4月投入使用后，有效提高了郵政指調(diào)工作運營效率和質(zhì)量。相較于1.0版本，指調(diào)系統(tǒng)2.0版不僅增強了“預(yù)知未來”的預(yù)警功能，還對信息展示進行了可視化升級，加之其他功能的優(yōu)化，讓各級調(diào)度員可以實時掌握網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題及其原因，快速調(diào)整“戰(zhàn)術(shù)”，通過信息輔助決策，決勝于千里之外。

　　提前研判調(diào)度 旺季也從容

　　郵件大量積壓是寄遞物流行業(yè)常見的緊急事件之一，俗稱“爆倉”。在“1.0時代”，郵政指調(diào)系統(tǒng)大部分時候只能在“爆倉”發(fā)生后才能察覺并采取行動。形象點說，就像火災(zāi)發(fā)生后去撲救，無法從根本上解決問題，只能起到緩解的作用。而現(xiàn)在，這一切正在發(fā)生根本性改變。

　　如今的指調(diào)系統(tǒng)2.0版擁有一雙“看到未來的眼睛”。它可以對未來一段時間某個處理中心的郵件量進行預(yù)測，針對可能出現(xiàn)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的處理中心自動發(fā)出預(yù)警，讓指調(diào)人員在“爆倉”前就能介入，做好充足準(zhǔn)備，甚至讓“爆倉”事件不會發(fā)生。這一功能，讓指調(diào)系統(tǒng)從原來的“被動防御”躍升至“主動避險”，也就是從事后“滅火”變?yōu)槭虑啊胺阑稹?，從而極大提升了指揮效能，顯著增強了全網(wǎng)的運營能力，提高了客戶滿意度。

　　作為指調(diào)系統(tǒng)2.0版的亮點之一，預(yù)警功能是如何實現(xiàn)“預(yù)知未來”的？中郵信息科技（北京）有限公司技術(shù)人員向采訪組揭開了背后的奧秘：“中郵信科自主研發(fā)的處理中心袋（件）量預(yù)測模型基于處理中心袋（件）量歷史數(shù)據(jù)，發(fā)掘市場、季節(jié)、節(jié)日和網(wǎng)絡(luò)運營變化等規(guī)律，精準(zhǔn)預(yù)測業(yè)務(wù)量，為處理中心處理量突變提供事前預(yù)警，為事中調(diào)度干預(yù)提供數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)人力等相關(guān)資源的合理調(diào)配，提升處理中心的應(yīng)變處置能力?！苯衲?月，該模型省際中心袋（件）量預(yù)測平均準(zhǔn)確率為92.98％，袋（件）總量預(yù)測平均準(zhǔn)確率達98.53％。

　　預(yù)警功能在今年“雙11”生產(chǎn)旺季發(fā)揮了重要作用。10月末至11月初，我國東北地區(qū)遭遇大霧天氣，導(dǎo)致道路交通受阻，大量干線運輸車輛受到影響。指調(diào)系統(tǒng)2.0版在綜合天氣、干線運輸車輛位置定位、相關(guān)郵區(qū)中心袋（件）量等多維度信息后，研判出存在“干線運輸車輛將會延期集中抵達，造成瞬時分揀壓力增大”的風(fēng)險，及時發(fā)出異常預(yù)警。調(diào)度員接到預(yù)警后，迅速向沈陽郵區(qū)中心、長春郵區(qū)中心通報相關(guān)情況，提前部署應(yīng)對措施。

　　從前，在極端的情況下，郵區(qū)中心門口待卸車輛已經(jīng)排成長龍，調(diào)度員才接收到信息并作出反應(yīng)；現(xiàn)在，運輸車輛甚至還沒發(fā)車，接到預(yù)警的單位就可以嚴(yán)陣以待。指調(diào)系統(tǒng)2.0版通過數(shù)據(jù)自動化分析、數(shù)據(jù)預(yù)判、主動預(yù)警報警，提醒調(diào)度員及時干預(yù)、處置異常，實現(xiàn)從事后管控向事前預(yù)判預(yù)警和事中干預(yù)調(diào)度的升級轉(zhuǎn)變。10月，指調(diào)系統(tǒng)2.0版共發(fā)送嚴(yán)重調(diào)度任務(wù)單5020次，均已辦結(jié)，大幅提升了指調(diào)異常問題的處理及時性。

　　實現(xiàn)指調(diào)系統(tǒng)能力提升的關(guān)鍵之一，就是郵政全網(wǎng)信息系統(tǒng)的整合，這也是指調(diào)系統(tǒng)2.0版最重要的功能升級。集團公司指揮調(diào)度中心負(fù)責(zé)技術(shù)工作的張曉克告訴采訪組，原先郵政指調(diào)系統(tǒng)是分散的，普服、特快、服務(wù)質(zhì)量……每個專業(yè)條線都有單獨的系統(tǒng)，指調(diào)系統(tǒng)1.0版就是在這樣的背景下搭建和運作的。原始信息先到各專業(yè)系統(tǒng)，再到指調(diào)系統(tǒng)，每次轉(zhuǎn)手都會導(dǎo)致信息衰減、滯后、失真等問題，致使最終執(zhí)行效果不盡如人意。

　　如今的指調(diào)系統(tǒng)2.0版將各專業(yè)條線的原始信息直接匯入；同時，更多的信息源被引入系統(tǒng)。大到每個郵區(qū)中心實時處理量，小到每個垛口的裝載速度、每個攬投部的攬投速度……海量信息匯入系統(tǒng)，使得大數(shù)據(jù)、AI工具可以更好地發(fā)揮計算能力，讓指調(diào)系統(tǒng)2.0版作出的預(yù)警更快、更準(zhǔn)確。

　　指調(diào)系統(tǒng)2.0版的上線應(yīng)用，將科技的力量注入郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)的每一個角落，讓郵政寄遞系統(tǒng)內(nèi)的每一個人都親身感受到技術(shù)進步帶來的實際變化。

　　效能大幅提升 大家穩(wěn)得很

　　10月29日，位于集團公司總部的指揮調(diào)度中心大廳內(nèi)，該中心值班長宋鵬遇到了當(dāng)天第一個突發(fā)狀況，但他一點也不慌。

　　“系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警信息，預(yù)判江西南昌到江蘇南京的郵件量將超過原計劃運能，需要動態(tài)調(diào)度。”宋鵬向采訪組解釋屏幕上最新顯示的預(yù)警信息，“南昌到南京這批特快郵件，本來是通過全航空方式運輸，現(xiàn)在我們得用‘陸運+航空’方式，加派車輛，將超量郵件趕發(fā)南京，確保全程時限。”

　　明確處理方案后，集團公司指揮調(diào)度中心以視頻會商方式向江西郵政指調(diào)中心下達調(diào)度指令。南昌郵區(qū)中心的郵車駕駛員李斌接到加車通知后迅速到崗，隨后駕駛滿載郵件的郵車啟程趕往南京。

　　今年51歲的李斌入職郵政30年了，從第一年“雙11”開始，這16年他都奮戰(zhàn)在郵運一線。李斌說：“現(xiàn)在一線應(yīng)對‘雙11’旺季明顯更從容了。早些年一提起旺季，大家都是緊張的。比如，要送往南京的這批郵件，以前只能等到郵件堆滿了再解決，您想想得多著急?，F(xiàn)在，問題發(fā)生前就送過去，確保郵件時效，我心里穩(wěn)得很?！?/p>

　　9小時后，李斌將郵件順利送抵南京。當(dāng)郵航飛機裝上郵件準(zhǔn)時起飛時，成就感同時涌上參與此項工作的所有郵政人的心頭。

　　江西郵政指調(diào)中心調(diào)度員黃振琿一直關(guān)注著這趟加班車的運行情況?！昂茉缫郧?，我們還得通過人工計算、憑經(jīng)驗判斷是否加車的時候，哪能想到如今數(shù)智賦能的力量?！秉S振琿感嘆道，“現(xiàn)在有了指調(diào)系統(tǒng)2.0版的加持，加上‘兩集中’改革的推進，我們能及時干預(yù)、動態(tài)調(diào)整，提前消除風(fēng)險?！?/p>

　　但對于調(diào)度員來說，感受最深的是指調(diào)系統(tǒng)可視化升級帶來的指調(diào)效率提升。集團公司指揮調(diào)度中心計劃調(diào)度組組長周路告訴采訪組，“1.0時代”，專業(yè)系統(tǒng)紛繁復(fù)雜，為了厘清異常問題發(fā)生的原因，調(diào)度員有時候要輾轉(zhuǎn)于多個系統(tǒng)查找數(shù)據(jù)，倘若需要深度分析還要自己做表格、計算數(shù)據(jù)，效率高不起來。得益于指調(diào)系統(tǒng)2.0版將多系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合，調(diào)度員無須四處奔波，僅在單一系統(tǒng)上便能掌握所需的全部信息。更重要的是，數(shù)據(jù)聚合催生了可視化的質(zhì)變，從而實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的快速捕捉。周路表示，如今在一個系統(tǒng)就能發(fā)現(xiàn)異常、研判原因并對癥下藥，決策流程更簡潔、更直接、更方便，指調(diào)效率大大提升。

　　宋鵬表示，現(xiàn)階段集團公司指揮調(diào)度中心以推廣應(yīng)用智能指揮調(diào)度平臺為抓手，全面賦能兩級集中指揮調(diào)度，強化集中調(diào)度能力，深入推動指揮調(diào)度工作重點從率值管控向量率雙控轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)指揮調(diào)度工作的規(guī)范化、精細(xì)化、智能化，不斷提升寄遞網(wǎng)整體運營水平，支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，優(yōu)化客戶體驗。

　　采訪過程中，一個小細(xì)節(jié)引起了采訪組的注意。在集團公司指揮調(diào)度中心大屏幕上，一些攬投部才逾期投遞十幾件郵件就已“榜上有名”。宋鵬告訴采訪組，原先這些輕微逾期都不算什么大事，但隨著寄遞“六大改革”的持續(xù)深入，全網(wǎng)攬投能力逐步加強，加之指調(diào)系統(tǒng)2.0版在數(shù)據(jù)感知能力上的提升，十幾件郵件逾期已經(jīng)成為能掛在集團公司大屏幕上的“大事情”。

　　指調(diào)系統(tǒng)從1.0版到2.0版的升級，讓中國郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)整體效率有了提升。這樣的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變看似快刀斬亂麻，成效立竿見影；實則猶如巧匠織錦，需要不少的細(xì)心與很大的毅力。

　　“書同文”很難 我們做到了

　　此次指調(diào)系統(tǒng)2.0版升級于2023年9月啟動，按照敏捷開發(fā)模式，于今年4月完成迭代上線交付，升級優(yōu)化的范圍包含異常調(diào)度中心、中郵寄遞管理APP、指揮調(diào)度中心可視化看板等關(guān)鍵模塊。

　　每一次迭代并非坦途，每一個細(xì)節(jié)都可能左右指調(diào)系統(tǒng)2.0版的整體表現(xiàn)。在張曉克心中，最難啃的一塊硬骨頭就是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化聽上去很高大上，但它對于指調(diào)系統(tǒng)升級而言卻是一件“家長里短”類的“小事”。比如說數(shù)值計量單位的統(tǒng)一、數(shù)字精度的統(tǒng)一、場地代碼編碼的統(tǒng)一……這些都是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化要做的基礎(chǔ)工作。

　　如此，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化看起來又很平?，嵥?，但它可以對整個指調(diào)系統(tǒng)的運行產(chǎn)生較大的影響。例如，一個處理中心在不同資料庫里的名字不同，系統(tǒng)在檢索中就會因此漏算重要數(shù)據(jù)，導(dǎo)致最終輸出的結(jié)果與現(xiàn)實產(chǎn)生較大差距；一個監(jiān)控攝像頭命名不規(guī)范，可能讓調(diào)度員查看現(xiàn)場情況時沒辦法第一時間找到想要的畫面，從而影響指調(diào)效率……這些情形都在彰顯數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的重要價值。

　　實現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的過程既單調(diào)乏味又錯綜復(fù)雜，而且對于郵政系統(tǒng)而言，需要標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)量是非常龐大的。單是一個監(jiān)控攝像頭的命名，就涉及120多萬條的數(shù)據(jù)需要進行標(biāo)準(zhǔn)化。

　　盡管費時費力，可此乃數(shù)智化必經(jīng)之路。它的重要性就如同秦始皇統(tǒng)一六國后要求“書同文、車同軌”一樣，如果整個指調(diào)系統(tǒng)“語言不一”，下指令的時候“雞同鴨講”的事情就會時有發(fā)生；“語言統(tǒng)一”后，從計算機系統(tǒng)到各級調(diào)度員，都能快速、準(zhǔn)確地理解指令意圖，決策也就更加精確、高效。

　　異常報警閾值的統(tǒng)一就是最好的佐證。在指調(diào)系統(tǒng)“1.0時代”，各專業(yè)條線、各?。▍^(qū)、市）郵政之間可能對同一異常事件有著不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果就是這邊已經(jīng)火燒眉毛了，那邊還在按部就班，在緊要關(guān)頭就可能造成應(yīng)對滯后的情況。

　　針對上述弊端，此次指調(diào)系統(tǒng)升級完善了全網(wǎng)對“異?！钡亩x和規(guī)則：定義了22項指揮調(diào)度事件異常、33項生產(chǎn)實時異常；建立三級異常預(yù)警體系，明確異常處理角色，異常報警精準(zhǔn)到人；構(gòu)建任務(wù)到人的異常閉環(huán)管控體系。如今，全國郵政系統(tǒng)對異常事件有了統(tǒng)一的判定標(biāo)準(zhǔn)，真正做到了全網(wǎng)一盤棋、上下一條心，提升了指調(diào)系統(tǒng)的運行質(zhì)量和執(zhí)行力。

　　此外，指調(diào)系統(tǒng)2.0版的閾值設(shè)定擺脫了過去單純依賴人工經(jīng)驗的短板，依托數(shù)據(jù)驅(qū)動，是實時動態(tài)變化的。系統(tǒng)根據(jù)各節(jié)點的歷史數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)量、處理能力等基礎(chǔ)信息，運用預(yù)設(shè)算法實時更新閾值，構(gòu)建出更為合理、能有效規(guī)避誤報風(fēng)險的動態(tài)閾值算法。

　　數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化只是此次指調(diào)系統(tǒng)升級諸多繁重任務(wù)的“冰山一角”。信息系統(tǒng)整合、可視化升級、固化操作管理流程、海量數(shù)據(jù)的處理優(yōu)化、新功能模塊的開發(fā)與調(diào)試……歷經(jīng)數(shù)月的蛻變之旅，每一步都不容易。眾多的技術(shù)人員與指調(diào)人員為此付出了辛勤的汗水，他們讓郵政離新質(zhì)生產(chǎn)力更近了一步。

　　通過技術(shù)創(chuàng)新突破，指調(diào)系統(tǒng)2.0版讓郵政寄遞網(wǎng)全流程、全環(huán)節(jié)成為一個更加有機的整體，寄遞網(wǎng)絡(luò)上的生產(chǎn)要素可以進行更科學(xué)、更合理的配置。這些變化，讓寄遞“六大改革”的效果更加顯現(xiàn)，讓客戶對于郵政服務(wù)能力的提升體驗感滿滿。

　　新的活力推動新的發(fā)展，新的發(fā)展帶來新的變革。隨著集團公司對于集中調(diào)度、集中管控的要求不斷提高，集團公司指揮調(diào)度中心升級的腳步不會停歇。未來，指調(diào)中心將對人員進行擴充，以滿足不斷增長的指調(diào)需求；指揮大廳也將進行改建、重新布局，以滿足現(xiàn)代化指調(diào)的需要，更多的指揮席位能容納郵航指調(diào)等專業(yè)性較強、難以接入系統(tǒng)的指調(diào)體系進駐，大家共同辦公，隨時互通有無，讓配合銜接更加順滑；指揮體系也將重新整合，負(fù)責(zé)運行監(jiān)控與計劃調(diào)度的小組合并，實現(xiàn)從異常預(yù)警到調(diào)度處理全流程一體化管理……一幅發(fā)展藍圖已經(jīng)勾勒出雛形，一個更加強大、高效、靈活、智能的中國郵政指揮調(diào)度中心正在向我們走來。