1. <dfn id="vqgk9"><acronym id="vqgk9"></acronym></dfn>

        <code id="vqgk9"></code>

        河南郵政全面落實普郵全程時限管控

        李強2024-11-27來源:中國郵政報

          近年來,河南省郵政分公司準確把握“國之大者”的深刻內(nèi)涵,聚焦普郵傳遞時限等關(guān)鍵指標管控,全面落實普郵時限管控系列要求,持續(xù)強化過程管控,堅持問題導(dǎo)向,開展靶向治理,直轄市、省會城市間普郵時限持續(xù)穩(wěn)定達標,有力推進河南郵政普遍服務(wù)的整體質(zhì)量提升。

          首先是加大能力投入力度,夯實提速基礎(chǔ)。為了縮短普郵出口時限,鄭州市郵政分公司增加29條市內(nèi)轉(zhuǎn)趟,將原郵政營業(yè)網(wǎng)點和攬投部套跑郵路改為郵政營業(yè)網(wǎng)點到處理中心的專門市趟郵路,壓縮市內(nèi)出口郵件運輸時間2小時以上;同時,開發(fā)省內(nèi)“兩集中”平臺普服分析系統(tǒng),明確收、分、運、投各環(huán)節(jié)卡點和全程時限標準,對主觀逾限責(zé)任判定、通知、考核到人,確保有標必達。

          其次是優(yōu)化內(nèi)部流程,壓縮環(huán)節(jié)時長。在收寄環(huán)節(jié),鄭州市區(qū)所有營業(yè)網(wǎng)點全部執(zhí)行省會城市普郵專袋專封,以便于到達郵區(qū)中心優(yōu)先處理。在處理環(huán)節(jié),增加內(nèi)部進出口作業(yè)頻次,明確卡點時間,嚴格做到卡點前郵件必須全部趕發(fā);調(diào)整航站進口趟車接卸次序,由先接卸特快改為優(yōu)先接卸普郵,有效管控進口時限。在投遞環(huán)節(jié),將上午1頻下行市趟郵車提前1小時發(fā)出,加快了投遞出班速度。此外,啟用明黃色省內(nèi)普郵專袋,規(guī)范了普郵總包正班發(fā)運并裝車尾,便于優(yōu)先處理;如遇旺季或其他特殊情況,各生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須優(yōu)先保障普郵處理能力,確保普郵時限和質(zhì)量。

          再次是改進作業(yè)計劃,保障全程時長。信函類優(yōu)先使用航空運輸,普通包裹采取“22點頻次+遠途民航”運輸,在實際執(zhí)行中,嚴格落實見車即發(fā)和重點車次高標準銜接。為解決烏魯木齊方向的郵件超時,將原定次日上午民航郵路發(fā)運改為銜接當晚22時烏魯木齊火車郵路,并為此開通處理中心到火車站盤駁專線,解決了最遠路線時限瓶頸問題。

          最后是開展靶向治理,強抓普包時限。2023年10月,集團公司調(diào)整直轄市、省會城市間普郵時限算法,側(cè)重考核普包進出口時長。河南郵政同步調(diào)整對鄭州郵區(qū)中心和鄭州分公司戰(zhàn)略績效核算方法,明確將進口普包納入特快網(wǎng),與特快同管控同處理,對于特快車間接卸的普包,就地組織分揀,銜接特快趟車三頻投遞。與快包混封的進口普包,無法分剔的,上機落收容格口后人工分揀,趕最近頻次投遞。同時,開展電子圍欄校準,對于投遞部咬界錯分的進口包裹要直接投遞,不得隨意轉(zhuǎn)退。

        91视频最新网站,欧美日韩导航,无毒不卡在线播放,亚洲精品在看在线观看